Il limite di budget in F1 perderà ogni credibilità?

Era una situazione prevedibile per il F1. Un passaggio obbligato che avevamo già immaginato, quando è stato adottato nel 2020, la natura infiammabile che avrebbe assunto quando la FIA avesse esaminato le prime dichiarazioni finanziarie dei team. Un anno dopo l’introduzione del famoso budget cap, fissato a 145 milioni di dollari per il 2021, poi abbassato a 140 milioni nel 2022 (oltre a un’indicizzazione del 3,1% sul tasso di inflazione), il budget cap conosce i primi shock. E il problema è duplice. Non solo una squadra ha superato il limite massimo lo scorso anno, ma si tratta nientemeno che della squadra che ha vinto il campionato piloti con Max Verstappen (Aston Martin a aussi été épinglée pour un vice de procédure). Pour rappel, cet encadrement financier est décisif dans la stratégie de la F1. Le but principal ? Niveler les performances entre les mastodontes et les structures plus modestes, en empêchant les premiers de dépenser sans compter pour gagner à tout prix. Une mesure censée, par ricochet, séduire de nouveaux constructeurs comme Audi, qui a annoncé son arrivée dans la catégorie-reine en 2026, alors que Porsche et Honda, notamment, réfléchissent sérieusement à un retour.