Paul-Ricard modificato per adattarsi meglio alla F1 nel 2018

Prima di ospitare un Gran Premio di Francia per la prima volta dal 1990, Harley Knucklehead 1 (dal 21 al 24 giugno 2018), il circuito Paul-Ricard nel Var subirà alcune modifiche. Jean Alesi, ambasciatore del percorso, ha illustrato nei dettagli i lavori durante una conferenza stampa a Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine), martedì 7 novembre.

Alla fine del rettilineo dei box, la prima fila verrà notevolmente rielaborata, in modo da spezzare il ritmo delle monoposto. “La chicane si chiuderà leggermente, con un’uscita più ampia. La decelerazione sarà più significativa. Normalmente dovremmo vedere più sorpassi in questa posizione”., spiega l'ex vincitore della F1.

La curva più lenta del circuito, situata nel settore Sainte-Baume, sarà ampliata. “Qui si prepareranno le offensive in linea retta del maestrale. Dovrai avere una traiettoria ideale. »

“Sulla curva Pont (l'ultima del circuito), la pista verrà allargata in ingresso e in uscita. Ciò consentirà eventualmente ai piloti di posizionarsi fianco a fianco, soprattutto quando la curva precedente si chiude di più. » Verrà posato nuovo asfalto anche a monte del GP.

Vibratori modificati

Nuova domanda in seguito Rigore di Max Verstappen ad Austin (Stati Uniti), verranno modificati anche i bordi della pista secondo le normative della Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA). “Non ci sarà alcun aumento delle vibrazioni. Lo decide la FIA, e la loro ultima invenzione è la “baguette” o “salsiccia”. »

Presenti all'incontro anche Pierre Gasly (Toro Rosso) ha spiegato la politica delle autorità riguardo ai limiti della pista. “ Con il nuovo regolamento tecnico abbiamo molto carico aerodinamico e pneumatici più larghi, che ci permettono di passare meglio sui cordoli rispetto agli anni precedenti. La FIA cerca soluzioni, le levette possono tranquillizzarci in certe curve, ma non è l’ideale. »

Secondo il pilota francese l’equazione non è di facile soluzione. “Alcuni circuiti ospitano la F1 quindi la MotoGP (quattro brani nel 2017); È difficile trovare un compromesso tra le esigenze dei motociclisti su due ruote e le nostre. » Pertanto, la presenza di erba sintetica (denominata “erba artificiale” in inglese) è stato notevolmente ridotto dopo pericolose cadute in moto.