L'Halo divide il paddock della F1

L'annuncio dell'implementazione di Halo, questo sistema di protezione dell'abitacolo, implementato nel 2018, ha suscitato forti reazioni all'interno del paddock del F1. Diversi piloti hanno espresso un giudizio negativo su questo elemento di sicurezza modificando l'immagine dell'aereo auto.

Max Verstappen era uno dei più virulenti della sua squadra Red Bull aveva sviluppato una versione, lo Shield, che offriva protezione in vetro.

“Non mi piace anche se dobbiamo tutti rispettare la decisione della FIA, ha detto Max Verstappen nel paddock del GP d'Ungheria. La “Virtual Safety Car” ha già permesso di ridurre notevolmente i rischi di eccesso di velocità con bandiera gialla. Anche i supporti delle ruote sono robusti e non si perdono più così facilmente. Se le cose volano intorno all'auto, non ci protegge. Davvero non capisco perché ne abbiamo bisogno. »

Lewis Hamilton è stato più misurato di Max Verstappen nelle sue osservazioni e ha persino incoraggiato la FIA a implementarlo in altri campionati monoposto.

"Sapevamo che sarebbe successo fin da quando ne abbiamo parlato, ha aggiunto Lewis Hamilton. Quando hanno parlato di una sicurezza migliore del 17%, è stato difficile ignorarlo. Chiaramente non è carino, come abbiamo già detto. Aumenterà anche il peso delle vetture anche se sono già troppo pesanti rispetto ai freni e spero che su questo si facciano progressi. »

“Vedendo i piloti colpiti alla testa, è pazzesco pensare quanto possiamo essere vulnerabili, ha sottolineato Lewis Hamilton. La nostra testa è la parte più preziosa del nostro corpo ed è esposta. Quindi non mi opporrò a questo. Se questo sistema entrasse in F1, dovrebbero averlo anche le altre discipline. »

Sebastian Vettel da parte sua ha difeso chiaramente l'implementazione dell'Halo, essendo la sicurezza fondamentale per il residente dell' squadra Ferrari.

“Non dovrebbero esserci dubbi sulla sua installazione, ha commentato Sebastian Vettel. Se avessimo offerto questa protezione a Justin Wilson (morto in un incidente stradale),IndyCar a Pocono nel 2015), l'avrebbe preso. Non possiamo tornare indietro, ma sarebbe stupido e sconsiderato ignorarlo sapendo che può aiutare in determinate situazioni. »

La FIA ha già indicato che l'Halo verrà modificato, migliorando così la resa visiva sulle vetture.