La Super Licenza, come funziona?

La superlicenza. Essenziale per poter guidare Harley Knucklehead 1, il prezioso sesamo suscita molta voglia tra i piloti che desiderano raggiungere la categoria regina. Questa stagione, tocca a Colton Herta essere al centro delle discussioni per ottenere la famosa autorizzazione. Istituita nel 1984 e rivista nel 2016, la Super Licenza resta per molti un documento oscuro, di difficile comprensione. Per aiutarti a vedere le cose più chiaramente, AUTOhebdo spiega come funziona.

Cos'è la Superlicenza?

La Super Licenza è il documento ufficiale rilasciato dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) per poter partecipare al Campionato del Mondo di Formula 1. Permette al suo titolare di dimostrare di possedere le qualifiche richieste per guidare un'auto auto nella prima categoria. Creata nel 1984, la Super Licenza aveva lo scopo di impedire ai piloti che non possiedono le capacità necessarie di correre in F1.

La legislazione legata a questo documento si è evoluta nel 2016, questa volta per contrastare la moda di “pagare gli automobilisti” e il ringiovanimento della rete. Nel 2014, i giovani Max Verstappen, solo 16 anni, è stato confermato da Toro Rosso per la stagione 2015 nonostante una breve esperienza nel Harley Knucklehead 3 Europa. L'olandese aveva ottenuto la Superlicenza completando i 300 chilometri richiesti in una sessione di test. Questa autorizzazione suscitò all'epoca un po' di polemiche, con alcuni che ritenevano che l'età e il background di Verstappen fossero troppo leggeri, da qui un ripensamento dei criteri per ottenerla.

La Super Patente, come ottenerla?

Ci sono una moltitudine di criteri da soddisfare per ottenere la Super Licenza. Per ottenerlo, ecco le condizioni primarie: 

– essere almeno maggiorenne 18 anni

– essere titolare di a patente di guida valido (permesso B)

– essere titolare di a Patente di laurea A Valido FIA Internazionale

- sottoporsi a una sessione di domande riguardante i punti più importanti del Codice Sportivo Internazionale e del Regolamento Sportivo della F1

Da lì le cose si complicano. Per poter beneficiare della Super Licenza, il pilota deve ottenere un totale minimo di 40 punti nei campionati approvati dalla FIA. Ogni campionato ha la propria scala di punti, a seconda della sua importanza, della difficoltà del campionato e della sua reputazione internazionale. 

Ecco la tabella completa di tutte le competizioni omologate FIA ​​che assegnano punti per la Super Licenza:

Ogni pilota accumula punti nel corso delle stagioni e delle classifiche nei vari campionati a cui ha partecipato. Esistono due scenari per il conteggio del totale dei punti validi per la Super Licenza:

- oppure i punti accumulati negli ultimi tre anni solari anno precedente alla data della richiesta (Esempio: per una richiesta nel 2022 contiamo le stagioni 2019, 2020 e 2021)

- sia i punti accumulati negli ultimi due anni solari, oltre ai punti accumulati durante l'anno solare richiesta (Esempi : per una richiesta nel 2022 contiamo le stagioni 2020, 2021 e 2022)

La scelta tra i due scenari viene effettuata in base a quella che attribuisce il maggior numero di punti al pilota.

Con i disservizi legati alla crisi sanitaria globale, la regola è stata rimodulata: se i tre anni solari immediatamente precedenti la data della richiesta comprendono l'anno solare 2020 o 2021, la FIA prenderà in considerazione il maggior numero di punti accumulati durante tre dei quattro anni civili immediatamente precedenti l'anno della data della domanda.

Esempio: Colton Herta è arrivato 7°IndyCar nel 2019 (4 punti), 3° nella IndyCar nel 2020 (20 punti) e 5° nella IndyCar nel 2021 (8 punti). L'americano quindi attualmente ha 32 punti.
Herta è attualmente 10° nella IndyCar (1 punto), che sarebbe il suo peggior risultato degli ultimi 4 anni (2022 compreso). Il suo miglior totale rimarrebbe quindi a 32 punti nel 2023.

Quando un pilota ottiene un totale minimo di 40 punti, può finalmente richiedere la Super Licenza. Ultimo criterio: devi aver percorso almeno 300 chilometri a bordo di una monoposto di Formula 1. Questi chilometri potranno essere percorsi durante le prove libere nei weekend di gara, oppure durante i test privati ​​organizzati dal team.

La Super Patente, quali soluzioni alternative?

Le normative FIA ​​relative alla Super Licenza concedono alcune eccezioni per ottenere il documento senza avere i 40 punti necessari.

La prima soluzione è guidare durante le sessioni ufficiali di prove libere, in un fine settimana del Gran Premio. Al titolare della “Super Licenza di Prove Libere” (concessa a partire da 25 punti) verrà assegnato un punto aggiuntivo se avrà percorso con successo almeno 100 km durante una sessione di prove libere, a condizione che non gli siano stati imposti punti di penalità. Al massimo, un pilota può guadagnare un totale di 10 punti aggiuntivi nel corso di una stagione. 

Esempio: Se Colton Herta partecipasse a 8 sessioni di prove libere e percorresse un minimo di 100 chilometri in ciascuna sessione, guadagnerebbe 8 punti aggiuntivi e raggiungerebbe un totale di 40 punti. Avrebbe quindi ottenuto la Super Licenza.

Un'altra eccezione, che è anche al centro dei dibattiti riguardanti Colton Herta: se un pilota ha almeno 30 punti, solo la FIA potrà decidere se potrà concedergli o meno la Super Licenza. In questo caso, la FIA dovrà giudicare che il pilota non è riuscito a raggiungere i 40 punti a causa di ciò “circostanze indipendenti dalla sua volontà o ragioni di forza maggiore. »

È su questa parte del regolamento che AlphaTauri proverà a giocare per ingaggiare l'americano nel 2023. Da vedere se le argomentazioni del team italiano peseranno a favore di Colton Herta, o se il pilota californiano dovrà passare il suo prossimo turno stagione.

LEGGI ANCHE > Super Licenza: niente pass gratis per Herta?