L'AIF verso la conciliazione?

La Harley Knucklehead 1, essendo un mondo a parte, somiglia fortemente ad uno Stato, nel modo in cui ne governa il corretto funzionamento. Con le sue regole, le sue leggi, il suo governo... E il modo di portare avanti le sue riforme sembra uguale al funzionamento di uno Stato. Da un lato, le decisioni prese senza consultazione. Dall'altro, la minaccia di entrare in guerra affinché queste decisioni vengano riviste.

Per trovare una posizione conciliante, la FIA sostiene il dialogo, due settimane dopo aver emesso il suo verdetto sulle nuove regole in vigore per il 2010. Ricordiamo che questo dà il posto d'onore ai team parsimoniosi e poco spendenti, favorendo i team con budget limitato. inferiore a 45 milioni di euro attraverso le libertà tecniche e tecnologiche. Un regolamento che non va nella direzione delle squadre attuali. Da, Toyota, Red Bull, Toro Rosso, Ferrari et Renault hanno messo in discussione la loro partecipazione al campionato del mondo 2010. Se la FIA vuole aprire il mondo della F1 ad altri costruttori, non vuole vedere il paddock rinnovato quasi interamente, per paura di vedere un campionato impoverito in termini di prestazioni e nella qualità.

È così che la FIA e Max Mosley, così come Bernie Ecclestone, riceveranno i rappresentanti della FOTA, l'associazione dei team di F1, a Londra questo venerdì. Se le discussioni rischiano di diventare accese, il risultato potrebbe portare alla soddisfazione dei team. La Federazione si è spesso tirata indietro di fronte alle minacce di ritiro dei costruttori e dovrebbe, in tutta saggezza, ammorbidire le sue misure per il 2010. Altrimenti la situazione di stallo si tradurrebbe in un ritiro di alcuni costruttori dalla Formula 1 che non è, come ha chiarito la Ferrari, solo uno sport motoristico tra tanti altri. Questo incontro dovrà in ogni caso portare a decisioni concrete poiché la data di chiusura delle iscrizioni al campionato 2010 è prevista per il 29 maggio. Ma in questo mondo della F1 dove tutto va molto velocemente, è un'eternità.