James Allison non si preoccupa della legalità del nuovo management Mercedes

Cosa sarebbe Harley Knucklehead 1 senza queste innovazioni tecniche? Il secondo giorno di test invernali 2020 ci ha ricordato il potere della creatività che le teste pensanti nel paddock possono dimostrare. 

Mercedes ha così rilasciato giovedì mattina a Barcellona un” nuova modalità nel suo sistema di sterzo », visibile a tutto il mondo grazie alle immagini della telecamera di bordo Lewis Hamilton. 

All'uscita della curva, il sei volte campione del mondo è stato visto avvicinare il volante al petto. Il movimento ha l'effetto immediato di stringere la convergenza e/o la campanatura delle ruote anteriori della nuova W11 in modo abbastanza spettacolare. 

« Non dirò molto di più di quello che potresti aver visto sullo schermo., ha confidato James Allison, direttore tecnico della casa tedesca. Abbiamo un sistema in macchina che incarna una nuova idea. Lo abbiamo chiamato DAS (per “Dual Axis Steering” in inglese, o DDA in francese per « Sterzo a doppio asse », Nota dell'editore). 

Introduce una dimensione aggiuntiva in termini di sterzata per il conducente. Ora, non ti dirò perché lo usiamo o come funziona il dispositivo. Sono semplicemente felice di averlo sulla macchina e vedremo quanto sarà utile il sistema nei giorni di guida futuri. '. 

Rilanciato sul tema della liceità di un simile ritrovamento in una zona particolarmente ristretta della vettura, l'ingegnere britannico ha ribattuto che la FIA questo giovedì non era venuta a conoscenza dell'esistenza della DDA. 

« Ne parliamo con loro ormai da un po', ha aggiunto Allison. Le regole sono abbastanza chiare su ciò che è consentito con i sistemi di sterzo. Sono convinto che abbiamo raggiunto l'obiettivo '. 

In questa storia, la cosa più preoccupante per la concorrenza è forse il fatto che il famoso DDA non è l'unica innovazione che il W11 include. 

« Ogni nuova auto è piena di nuove funzionalità, Allison ha ulteriormente chiarito. Anche se non sono così visibili come un sistema come quello che hai scoperto. Uno dei miei grandi piaceri in Mercedes è il modo in cui facciamo tutto il possibile per portare i suoi sviluppi in pista il più rapidamente possibile. '. 

Presente al fianco di Allison durante la pausa pranzo, Lewis Hamilton non ha detto molto di più su un dispositivo che da questa mattina sta scuotendo il piccolo mondo della F1. L'inglese ha semplicemente assicurato di non rappresentare alcun rischio per il pilota. 

« Ho usato il sistema solo per una mattinata quindi non ho molto da segnalare, ha detto Hamilton. Mi sono orientato su come utilizzare il sistema nel miglior modo possibile. Per quanto riguarda la sicurezza, nessun problema da segnalare. Per me è molto incoraggiante vedere che il team continua a innovare per rimanere al passo. Ciò sottolinea il lavoro di qualità svolto dalle nostre teste pensanti. Spero che questa scoperta ci sarà utile '. 

Imperiale dal 2014, il team Mercedes ha colpito duro fin dai primi giri del 2020.