Interlagos, un circuito vecchio stile adorato dai piloti

Penultimo appuntamento della stagione 2018 Harley Knucklehead 1 è organizzato sul tradizionale circuito di Interlagos (“Tra i laghi”, in portoghese) a San Paolo (Brasile, 9-11 novembre). Dopo aver ricoperto a lungo il ruolo di finale del campionato dai primi anni 2000 al 2013, la trasferta brasiliana resta apprezzata dal paddock nonostante la relativa retrocessione a favore di Abu Dhabi.

6 novembre 2010, Interlagos


@HulkHulkenberg – la sua prima (e unica) pole in F1 ed è stato più veloce di oltre un secondo Sebastian Vettel (P2) #In questo giorno # F1 #BrazilGP pic.twitter.com/tOrwM2dZ9D

- Formula 1 (@F1) Novembre 6 2018

Autore della sua unica pole position su questa pista nel 2010, Nico Hulkenberg (Renault) assimila un turno simile “Guida breve ma intensa. Ci sono molte sfide da superare. Ruota in senso antiorario, il collo soffre ed è un percorso abbastanza fisico sul resto del corpo poiché la pista è accidentata in alcuni punti. »

In effetti, solo quattro tracce sul calendario ruotano in senso antiorario : Interlagos, Austin (Texas), Singapore, Baku (Azerbaigian). I corpi dei conducenti quindi non sono abituati a girare più a sinistra. Inoltre, è un “circuito che non lascia spazio al riposo” selon Romain Grosjean (Haas).

“Anche sui rettilinei non puoi respirare quanto vorresti. » Il rettilineo dei box è “giusto” solo nel nome, poiché è tagliato da lunghe curve a sinistra. “C’è anche l’altitudine, a 800 metri di altezza, visto il GP del Messico non è niente ma non è ancora al livello del mare”, provocando una leggera perdita di potenza del motore.

L'unico inconveniente secondo il francese è la modifica dei vibratori. “È un peccato, ha perso parte del fascino del circuito. » secondo Kevin Magnussen (Haa), “Interlagos è strutturata alla vecchia maniera. C'è il settore bancario, sale e poi scende. Non è un circuito pieno di deflussi di asfalto, afferma.

È divertente da guidare! Possiamo sorpassare, ma non è facile” specifica il danese. Per avere una buona opportunità, è fondamentale completare con successo l'ultima curva in salita. « L'ultimo a sinistra è essenziale, continua Sergio Pérez (Racing Point Force India). Devi mantenere una buona velocità su questa collina. »

Infine, l'ultimo aspetto importante di Interlagos è il clima, spesso imprevedibile in questo periodo dell'anno. Ricordiamo i titoli del 2008 e del 2012 decisi in condizioni mutevoli, non necessariamente piacevoli per i piloti, ma accattivanti per i tifosi. “Fa spesso caldo e umido”, dice, “mi piace questo lato imprevedibile”, conclude Sergio Pérez.