Infografica. Dovremmo preoccuparci del dominio della Mercedes?

Dopo i primi tre eventi della stagione 2019 di Harley Knucklehead 1, Mercedes è in testa sia alla classifica Piloti che a quella Costruttori. All'inaspettato ritorno alla grazia di Valtteri Bottas in Australia, seguì i successi di Lewis Hamilton in Bahrein e Cina. 

Ancora più impressionante, le Frecce d'Argento hanno ottenuto il doppio in ciascuna di queste gare. Inaudito dal 1992 e dal dominio insolente di Williams di Nigel Mansell e Riccardo Patrese, che hanno finito per conquistare il titolo Piloti e Costruttori. 

Gli appassionati di F1 non hanno esitato a pensare che il campionato fosse finito dopo soli tre Gran Premi. Questa reazione, anche se istintiva in questa fase della stagione, ha qualcosa di vero, come possono suggerire le statistiche seguenti. 

Dopo tre gare, la Mercedes punta al titolo Costruttori

Dal punto di vista contabile, la squadra inglese ha 130 punti. Ferrari segue al secondo posto con 73 unità, Red Bull fa la linguaccia con 52 unità. Con un tale vantaggio, la Mercedes è su una sedia molto comoda. 

A riprova vogliamo la differenza percentuale tra le prime due squadre della classifica Costruttori al termine del primo trittico di appuntamenti degli ultimi 15 anni. La stagione 2019 è in linea con le campagne 2016, 2014, 2009, 2006 e 2004, rinomato per essere, a parte il 2006 e il suo duello Renault-Ferrari, poco incerto. 

De plus, tutte le squadre che in quegli anni erano in testa alla classifica a quel punto della stagione vinsero il titolo : Ferrari nel 2004, Renault nel 2006, BrawnGP nel 2009, Mercedes nel 2014 e 2016. Ogni volta il vantaggio prestazionale era evidente (ad esempio BrawnGP e il suo doppio diffusore); l'insuccesso delle squadre avversarie ha consolidato questo vantaggio.

La Mercedes è forte quanto la Williams nel 1992?

I paralleli tra le stagioni 2019 e 1992 stanno andando bene negli ultimi giorni. Ma questo è chiaro Le macchine di Frank Williams hanno schiacciato i loro rivali ancor più delle Mercedes :

Ingegnere all'epoca della Benetton, Ross Brawn mette le due epoche in prospettiva. “Il dominio della Williams-Renault era annidato un pacchetto tecnico superiore al resto, in quest'epoca di sospensione attiva, ricorda il direttore degli sport motoristici di Liberty Media.

Non penso che il 2019 seguirà lo stesso schema del 1992. Le tre doppiette consecutive della Mercedes sono nate dal funzionamento della squadra, che funziona alla perfezione, ma i loro avversari sono molto più forti degli avversari della Williams nel 1992. " Lo schema seguente ne è la prova:

La Williams non ha ceduto il comando nelle prime tre gare, anche se solo per un round! La Mercedes è stata un po' più condivisa, in particolare durante il Gran Premio del Bahrein. “ La Scuderia era sulla buona strada per una splendida vittoria Charles Leclerc, prima che i problemi tecnici facciano fallire gli sforzi della Ferrari », precisa Ross Brawn. 

verdetto:

Iniziare l'anno con il piede giusto è fondamentale in una stagione. Se il buon stato di forma delle monoposto di Brackley dovesse confermarsi, e non vediamo perché dovrebbe vacillare, allora possiamo già dire che la Mercedes ha fatto un primo passo importante verso il titolo Costruttori. Tuttavia, questo dominio non è così pronunciato come nel 1992 e potrebbe addirittura ridursi se la Scuderia risolvesse i suoi problemi di gestione umana.Possiamo solo incoraggiare la Ferrari a ricomporsi per cercare di recuperare il significativo ritardo della Mercedes.