Horner sta conducendo una campagna affinché il regolamento evolva nel 2016

Se la Mercedes domina il F1 con i nuovi regolamenti che hanno inaugurato l'era del V6 1.6l turbo/ibrido, la disciplina sta attraversando un periodo difficile, come testimoniano la dichiarazione di fallimento della Marussia e la proroga della Caterham. Red Bull Racing vide finire il suo dominio con la fine del V8, Renault La Sport F1 fatica ancora a mettersi al passo con le Power Units Brixworth. Ma il problema è più profondo per Christian Horner, Team Principal della squadra di Milton Keynes.

“Queste nuove unità di potenza sono incredibilmente complesse e costose. I produttori di motori hanno dovuto spendere quasi un miliardo di euro per sviluppare questi motori e purtroppo questi costi sono stati trasferiti ai team dei clienti. Dobbiamo cercare di semplificare le cose, magari mantenendo un V6, con magari l'aggiunta di un biturbo che risolverebbe i problemi di rumorosità e un sistema di recupero energetico standard. Ciò ridurrebbe significativamente i costi e lo sviluppo e ciò si rifletterebbe nel prezzo dei motori. Questo argomento dovrebbe essere affrontato dal gruppo strategico”, ha commentato il direttore della Red Bull Racing.

Christian Horner è consapevole che i regolamenti non possono essere modificati subito, anche se spera comunque che la situazione diventi più chiara dopo il 2015. “Questa situazione è insostenibile per tutti i produttori di motori, che non possono continuare a spendere così tanto. Piuttosto che tornare al V8, dovremmo mantenere le basi di ciò che abbiamo e semplificare tutto. Non attireremo nuovi produttori nella disciplina se i costi di sviluppo rimarranno così elevati e alcuni potrebbero addirittura abbandonare la scena. Dobbiamo pensare al futuro. Non possiamo fare molto per il 2015, ma molto potrà essere rivisto nel 2016. I team, la FIA e i promotori devono assumersi le proprie responsabilità cercando di trovare soluzioni affinché la disciplina continui a interessare nuovi costruttori. »