La Haas si separa da Grosjean e Magnussen

L'annuncio dovrebbe arrivare prima del Gran Premio del Portogallo questo fine settimana a Portimão. AUTOsettimanalmente imparato quell'avventura Haas si fermerà per Romain Grosjean et Kevin Magnussen la sera della stagione 2020 ad Abu Dhabi. Entrambi i piloti sono stati informati della decisione diversi giorni fa.

La notizia non è una grande sorpresa, viste le tendenze che si stanno delineando da diverse settimane e che si possono vedere nelle dichiarazioni del loro capo Guenther Steiner. La Nazionale maggiore italiana ha spesso parlato di " una rosa di circa dieci candidati » » per il 2021 e confermato « non escludere alcuna strada ”, compreso il reclutamento di una coppia di novellini. 

Compagni di squadra dal 2017, Romain Grosjean e Kevin Magnussen hanno aiutato la giovane squadra americana a raggiungere il 5° posto nella classifica Costruttori nel 2018 prima di un declino di cui Haas risente ancora oggi. 

Colpito anche dalla crisi del Coronavirus, il team americano, che ha firmato l'Accordo Concorde 2021-25, si rivolgerà all'opzione conducente a pagamento per cercare di porre rimedio alla situazione. Uno dei due posti vacanti dovrebbe infatti essere recuperato da Nikita Mazepin, il cui arrivo sta cambiando la situazione sul mercato e sarebbe accompagnato da un bel montepremi per la Haas, l'inizio di una futura acquisizione.

Che affiancherà il giovane russo, attualmente 6° nel ranking Harley Knucklehead 2 con un paio di vittorie? Preoccupato per i suoi buoni rapporti con il suo compagno di guida Ferrari, Haas darebbe il benvenuto a uno dei migliori elementi della Ferrari Driver Academy (FDA). 

Secondo le nostre informazioni, la bilancia tende a pendere Mick Schumacher, leader del campionato di F2 mentre il suo rivale Callum Ilott, che avrebbe dovuto debuttare con la scuderia americana nell'ambito di un Gran Premio F1 al Nüburgring, sembrava essere il candidato prescelto. 

La scelta di non rinnovare Grosjean e Magnussen lascia i titolari della Haas 2020 senza molte speranze di proseguire la propria carriera in Formula 1 oltre la stagione in corso, anche se entrambi sono già riusciti a tornare nella categoria regina dopo essere stati relegati ai margini: nel 2012 con Lotus per il francese, nel 2016 con Renault per quanto riguarda il danese.

Grosjean, che aveva scommesso di unirsi alla Haas in occasione del lancio della squadra nel 2016, potrebbe riprendersi Formula E o WEC, lui che non nasconde il suo interesse per entrambe le discipline così come il ritorno dell' Peugeot 24 ore di Le Mans. A 34 anni, il ginevrino, che ha all'attivo 10 podi in 175 partenze, ha davanti a sé ancora tanti anni belli ai massimi livelli. 

Il futuro del compagno di squadra Magnussen, 28 anni e un piazzamento nella Top 3 in 113 presenze, sembra al momento più vago. Ricorderemo che il danese aveva stabilito alcuni contatti in IndyCar mentre era un riservista McLaren-Honda all'inizio del 2015 prima della sostituzione Fernando Alonso, infortunato nei test invernali, al GP d'Australia di quell'anno.

Trovate l'analisi degli ultimi movimenti del mercato F1 nel numero 2283 di AUTOsettimanalmente, disponibile in versione digitale qui.