In vista del GP di Miami, Günther Steiner nota "molto più interesse" per la Haas

Solo un anno fa, il futuro dell'unica squadra americana nel paddock dipendeva dal conto bancario di quasi una persona, con Dmitry Mazepino, padre di Nikita e proprietario dell'azienda Uralkali. Con i risultati sportivi a mezz'asta, il futuro non era proprio roseo per la squadra guidata da Günther Steiner. Ma in questa stagione, con l'arrivo di una nuova generazione di monoposto, il ritorno del Kevin Magnussen e le nuove prestazioni, il futuro sembra molto più promettente. Tanto che l’introduzione di una seconda gara negli Stati Uniti, a Miami, poi di una terza nel 2023 a Las Vegas, consente Haas e Günther Steiner intravedono buone prospettive, soprattutto finanziarie, per il futuro.

Finalmente un'attrazione per la Formula 1 negli Stati Uniti, e quindi per la Haas?

Perché se la squadra americana ha perso buona parte delle sue finanze in questa stagione separandosi dal suo sponsor principale Uralkali, e allo stesso tempo da Nikita Mazepin che le è andato di pari passo, il forte ritorno del Harley Knucklehead 1 negli Stati Uniti sembra portare grandi benefici per la Haas, che vede finalmente gli sponsor fare a gara.

“Sì, ho visto l’impatto [dell'arrivo del Gran Premio di Miami nel calendario 2022], conferma Günther Steiner. Abbiamo molto più interesse per le partnership, per le sponsorizzazioni, tutto è aumentato moltissimo. Possiamo prenderci un po’ di tempo per vedere come si sviluppa, ma sicuramente avere la gara a Miami e aggiungere una gara a Las Vegas l’anno prossimo, una terza gara negli Stati Uniti, aiuterà tutto questo. »

La Formula 1 raccoglierà i frutti di questo ritorno oltreoceano, questo è certo, ma anche la Haas ne trarrà altrettanto beneficio. Grazie in particolare all'appeal generato dalla serie Netflix “Guidare per sopravvivere”, Liberty Media ha adempiuto a buona parte del suo contratto. Conquistare un nuovo mercato, che fino ad allora non aveva mai veramente ceduto alla tentazione della Formula 1.

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Dopo aver vissuto alterne fortune con i suoi sponsor negli ultimi anni, il ritiro improvviso di Rich Energy a metà della stagione 2019 e quindi in questa stagione, la separazione con la società di Dmitry Mazepin – che vuole recuperare i 13 milioni di dollari versati nel 2022 mentre la Haas pretende un ulteriore risarcimento di 8,6 milioni di dollari – la squadra americana non vuole avere fretta:

"Non abbiamo fretta, confessa l'italiano. Ma lo sport è in una buona posizione in questo momento. »

E sembra esserlo anche la Haas, con un sorprendente ottavo posto nel campionato costruttori e già 15 punti in palio. Anche se per il momento la squadra americana non ha trovato un title sponsor per la stagione in corso, né per le prossime, sta pensando seriamente al suo futuro. Senza cadere nel panico questa volta. I tempi stanno decisamente cambiando. 

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