FIA/FOTA: sull'orlo del collasso

Il 23 gennaio Max Mosley ha commissionato uno studio dettagliato al più grande istituto di ricerca tecnologica inglese, Ricardo, su come raggiungere il suo obiettivo: limitare il budget delle squadre a 30-33 milioni di euro. Un grosso dossier distribuito molto tardi alle équipe e ai membri del Consiglio Mondiale (CM). "Non c'è tempo per approfondirlo, lo faremo durante la riunione della Fota del 6 maggio", dicono i padroni. Non mancano pochi giorni." Il 29 aprile la FIA CM ha adottato il progetto. Da allora è guerra?

Qual è l'idea di Mosley?
“L'industria automobilistica e i servizi finanziari, le principali risorse del F1, sono in crisi, sostiene. E abbiamo già perso un produttore, la Honda. Non vediamo l'ora che ne seguano altri. Nonostante le mie richieste, nessuno di loro era in grado di garantire che restasse per tutta la vita. Non possiamo aspettare e sperare che non succeda nulla di brutto. Per il momento la F1 risente poco di questa crisi, ma verrà colpita duramente con la fine dei contratti attuali. Ho quindi proposto e votato una F1 con un budget bloccato a 44 milioni di euro, con controlli severi, in cambio dei quali le squadre che aderiranno a questo sistema avranno alcune libertà tecniche e sportive. Fondamentalmente Mosley ha ragione. I costruttori hanno ridotto la loro quota e gli sponsor – quelli che avranno il coraggio di restare – faranno chiaramente lo stesso. Per ora, la F1 si basa sui budget votati a metà del 2008. Sul piano formale è sbagliato diffidare dei produttori. Chi è in F1 vuole restarci a lungo. Da qui la loro tenacia.

Questo articolo intero questo mercoledì, su AUTOhebdo n°1700.