F1 2011: la FIA invita i candidati

Dodici squadre hanno preso parte al primo Gran Premio della stagione 2010. Harley Knucklehead 1. Combien seront là en 2011 ? La FIA cherche à répondre à cette question en lançant un nouvel appel en candidature après avoir fait de même en 2009. L?an passé, dix écuries disputaient le championnat et trois autres (Manor, Campos, USF1) devaient les rejoindre en 2010. La première est devenue Virgin Racing, la deuxième HRT et la dernière a jeté l?éponge. En outre, devant le retrait annoncé de BMW, Lotus avait récupéré une entrée, avant que Toyota ne décide de stopper son implication en F1, sans que sa place ne puisse profiter à Stefan GP, qui ambitionnait d?être la fameuse treizième équipe.

Dopo uno scenario particolare nel 2009, la FIA desidera quindi “reclutare” una tredicesima squadra per adornare le sue griglie con 26 vetture. È comunque necessario che le squadre presenti in questa stagione non mollino strada facendo. La Federazione Internazionale dell'Automobile apre quindi il periodo di candidatura per la stagione 2011 di Formula 1, sperando di poter scegliere una o più strutture solide per costruire una F1 che mantenga un'immagine di eccellenza.

Perché, con i quasi mancati arrivi di Virgin Racing e HRT, l'eccellenza della F1 ha subito un duro colpo. Per questo la FIA, oltre ad un deposito di 1000 euro, richiede che i team che fanno domanda per il 2011 abbiano un piano per entrare in F1 a lungo termine. Ma era sicuramente questa l’intenzione dell’USF1 un anno fa? Dopo il 15 aprile 2010, termine ultimo per la presentazione delle domande, la Federazione comunicherà le modalità di selezione delle squadre, dovendo annunciare la scelta definitiva nel mese di luglio.

Speriamo che in questa stagione la FIA si dimostri irreprensibile nel modo di selezionare le squadre, mentre nel 2009 crescevano le polemiche su questo processo. La FIA era sospettata di aver favorito i team che sceglievano di dotarsi di un motore Cosworth, un processo molto curioso quando si tratta di scegliere i team ritenuti più affidabili, tecnicamente e finanziariamente. È su questo punto che la FIA quest'anno sottolinea, volendo evitare incertezze sulle capacità tecniche, umane e finanziarie di una squadra a pochi giorni dall'inizio della prossima stagione.

Logicamente, se le squadre presenti nel 2010 non gettano la spugna prima che la FIA pubblichi la sua decisione sui nuovi iscritti, si dovrebbe designare una squadra "titolare" che sarà il tredicesimo concorrente della stagione 2011, e anche del 2012, dal momento che il contratto minimo copre un periodo di due anni. La FIA sceglierà quindi una o più squadre “di riserva” per compensare l’eventuale partenza di una delle tredici squadre “regolari”.