“Jedda è la più grande incognita” della stagione per Mario Isola e Pirelli

Penultimo Gran Premio di un’epica stagione 2021, l’Arabia Saudita e il suo circuito urbano di Jeddah metteranno in difficoltà Pirelli. Il costruttore italiano arriva con tante domande su un percorso appena concluso per l'occasione. Ha inoltre annunciato che introdurrà nella sua gamma tre pneumatici intermedi: il C2 per le gomme dure, il C3 per le medie e il C4 per le mescole morbide. La scelta più ricorrente dell'anno, ma che può dire molto sulle intenzioni (o meno) di Pirelli in questo fine settimana.

Jeddah, un percorso ultraveloce con tante curve

Per la seconda volta nell'arco di tre settimane, il Harley Knucklehead 1 si prepara quindi a scoprire un nuovo circuito (dopo il Gran Premio del Qatar sulla pista di Losail). Questa volta la situazione è molto diversa rispetto al vicino Qatar. Le cifre annunciate sono incredibili. La velocità media di un giro a Jeddah raggiunge punte, oltre i 250 km/h, molto vicino a Monza, il “Tempio della velocità”, mentre le sue numerose curve (27) ne fanno la pista più curva del mondo dell'anno. Per non parlare della sua lunghezza (6,174 km), la seconda più lunga del calendario dietro Spa-Francorchamps (Belgio).

“Jedda è un’esperienza ancora più nuova (rispetto al Qatar) perché la traccia è appena stata completata, con pochissimi dati su cui fare affidamento, si legge nel comunicato stampa di Pirelli. I dati esistenti e le simulazioni del team suggeriscono che le tre mescole intermedie della gamma rappresentano la migliore opzione per Jeddah e dovrebbero essere adatte alle esigenze di questa gara su strada molto veloce e fluida, disputata su 50 giri. »

Progettato da Hermann Tilke, illustre architetto di numerosi circuiti di F1, il tracciato di Jeddah conferma il ritorno della F1 su un tracciato urbano, l'ultimo dei quali niente meno che il Gran Premio dell'Azerbaigian a Baku, lo scorso giugno. Le numerose curve che compongono il tracciato saranno altrettanto fattori di stress per gli pneumatici quanto saranno interrogativi per i rappresentanti Pirelli in Arabia Saudita, come si evince dalle ultime dichiarazioni del suo direttore, Mario Isola:

“Jedda è probabilmente la più grande incognita che affronteremo quest’anno, con il circuito completato poco prima della gara, spiega il responsabile del reparto F1 e corse automobilistiche della Pirelli. Pertanto, per formulare la nostra nomination, possiamo fare affidamento solo sulle simulazioni della F1 e dei team, nonché su altre informazioni che abbiamo raccolto. Questo circuito cittadino si preannuncia molto diverso da tutti gli altri, e le alte velocità con curve veloci giocheranno ovviamente un ruolo importante nel comportamento delle gomme. »

“Jedda ha più curve di qualsiasi altro circuito in calendario, e una di queste – la curva 13 – ha anche un’inclinazione di 12 gradi, quindi ci sono molti elementi diversi che faranno lavorare le gomme dure. »

Mai utilizzata prima, la pista di Jeddah riserverà ancora più sorprese in questo inizio di weekend di F1. Ma con il ritorno di F2 et de plusieurs courses de Porsche, l’évolution de la piste pourrait aller bien plus vite que prévu. Affaire à suivre.