Carlos Sainz non è preoccupato per le potenziali penalità al motore

Solo tre motori termici (proprio come tre turbo, o anche tre MGU-H) per auto dovrebbe essere utilizzato quest'anno F1 dalle scuderie. Questi dati hanno costretto gli uffici di progettazione a rendere i componenti delle Power Unit turbo/ibride V6 il più affidabili possibile per poter rispettare la norma.

Un limite che pone necessariamente il problema di eventuali sanzioni in caso di superamento della quota, soprattutto in caso di modifiche in corso d'anno. Nel clan Renault, Carlos Sainz in ogni caso sembra preferire il conservatorismo e lo sviluppo.

“La squadra deve migliorare e se quest'anno avremo bisogno di usare un motore in più, non mi dispiace perché voglio solo vedere i progressi durante l'anno. » ammette lo spagnolo a margine del Gran Premio d'Australia.

Il Renault Sport F1 Team ha dimostrato una buona affidabilità durante i test invernali con 795 giri percorsi dalla R.S. 18

Sainz è convinto anche dell'intesa con il compagno di squadra Nico Hulkenberg sarà redditizio per la squadra francese. “Penso che sarà una bella battaglia in pista. Lavoriamo insieme a Nico per far avanzare la squadra e spingerci a vicenda. »

La Renault spera di poter riconquistare i punti in Australia, un evento che non è stato gentile con la squadra di Losange nelle ultime stagioni, con due anni senza una top 10 nel 2016 e nel 2017.