Recensione Barcellona 2: Ferrari e Mercedes si guardano

Tre millesimi separano la migliore prestazione cronometrata dai test invernali F1 2019. La posizione preferenziale in vetta alla classifica è tornata di colpo la squadra Ferrari grazie a Sebastian Vettel in 1’16″221, seguito molto da vicino da Lewis Hamilton (Mercedes), autore del suo tour di riferimento questo venerdì pomeriggio.

Sono proprio queste ultime due sessioni di oggi che ci avranno permesso di registrare i tempi sul giro più veloci dall'inizio dei test del 18 febbraio, con l'adozione quasi totale delle gomme rosse Pirelli C5. Una progressione logica, poiché in precedenza le squadre si sono concentrate sull'accumulo di chilometri.

Ancora una volta, questi tempi devono essere sfumati: è impossibile stabilire una gerarchia definitiva prima di Melbourne e dell'inizio del primo Gran Premio, poiché è complicato determinare le quantità di benzina, le modalità di alimentazione...

Tuttavia abbiamo potuto vedere le prime piccole frasi tra i due clan Mercedes e Ferrari, Hamilton ha ammesso questo venerdì che la SF90 potrebbe potenzialmente essere mezzo secondo più veloce al giro rispetto al W10. Al che Mattia Binotto, nuovo responsabile della Scuderia, ha risposto rapidamente.

Meno chilometri alla Mercedes e alla Ferrari quando Renault, Punto di corsa e Williams accumulare

Oltre alla questione della velocità, gli ingegneri hanno cercato soprattutto di rendere le loro monoposto ancora più affidabili, ma anche di testare nuovi componenti, come Mercedes, a partire da lunedì.

Nel gioco dei chilometri percorsi, i campioni del mondo hanno comunque dominato (579 giri per un totale complessivo di 1189 giri nelle due settimane), ma i contrattempi meccanici (pressione olio) di lunedì non hanno permesso di eguagliare i chilometri percorsi dal primo settimana alla Mercedes.

Alla Ferrari e Red Bull, uscite di pista (Vettel dopo la rottura del cerchione, Gasly giovedì) e avatar tecnici (elettrico per Vettel questo venerdì, cambio per Verstappen quello stesso giorno) ridusse ulteriormente i giri in pista.

Renault, Racing Point, Haas stanno migliorando nel chilometraggio tra le due settimane, proprio come la Williams, ma il team di Grove ha avuto lo svantaggio di aver saltato due giorni interi la settimana scorsa.

Resta da vedere quale sarà il livello della FW42 quando arriverà il momento di aumentare il ritmo, né Kubica né Russell apparentemente hanno cercato la prestazione assoluta.

La decrittazione di questa seconda settimana di test invernali 2019 e il bilancio complessivo di questi test, effettuato dai nostri inviati speciali in Catalogna, si troveranno nel numero 2206 di AUTOsettimanalmente, disponibile da lunedì sera in versione digitale, e da mercoledì prossimo in edicola.

Resta disponibile anche la nostra Guida F1 2019 in versione digitale e in edicola.

Recensione della settimana 2 Barcellona 2019 (fare clic con il pulsante destro del mouse su ciascuna immagine, quindi visualizzare per ingrandirla):

Migliori tempi per conducente:

Giri effettuati dai piloti:

Chilometraggio per conducente:

Visite per scuderia:

Chilometri per stalla:

Tour per produttore del motore:

Chilometri per produttore del motore: