Risultati (8/12): Toro Rosso, misto

Toro Rosso, quest'anno, ha dovuto assumersi pienamente lo sviluppo del suo auto. Questa volta la scuderia faentina, per potersi considerare una casa costruttrice a pieno titolo, ha dovuto affrontare lo sviluppo della propria monoposto senza l'ausilio di Red Bull. La “sorellina” di quest’ultima ha quindi preso una svolta importante. All'inizio della stagione la squadra non ha voluto né vantarsi del proprio lavoro di progettazione né fare troppo per non commettere errori.

« La STR5 rappresenta sicuramente più un'evoluzione che una rivoluzione », ha riconosciuto Ben Butler, progettista della monoposto di Faenza. “ Abbiamo preso come punto di partenza il fantastico pacchetto 2009 e non volevamo andare oltre le modifiche e gli adattamenti legati al cambio di regole. Di conseguenza, l'auto del 2010 può essere considerata conservativa. Questo approccio è stato dettato soprattutto dal fatto che le norme sono arrivate tardi. »

Fortunatamente il regolamento del 2010 presentava poche modifiche e la Toro Rosso ha potuto progettare la propria vettura senza troppe difficoltà, basandosi sull'ottimo lavoro svolto dalla Red Bull nel 2009, quando il design delle due vetture era strettamente legato. “ Abbiamo la fortuna di avere un buon design, ha confidato Giorgio Ascanelli, direttore tecnico. Inutile dire che la Red Bull dell'anno scorso era un'ottima macchina. C'è anche il fatto che la vettura del 2009 era prevista per ospitare lo SREC mentre, quest'anno, tutti i team hanno concordato di non utilizzarla, facilitando il nostro compito. » Ma Ascanelli, in questo inizio di stagione, non era tranquillo. “ Mi aspetto errori, tutti ci aspettiamo errori “, ha ammesso.

Si è verificato l'errore. Era il 16 aprile, durante la prima sessione di prove libere del Gran Premio della Cina. Sébastien Buemi rimasto tardi in pista, la sua vettura era dotata di nuovi portamozzi, più leggeri e presumibilmente più resistenti. Alla terza, il portamozzo anteriore destro ha ceduto e, sotto la pressione, anche quello anteriore sinistro. Un problema di progettazione per un team che, sorpreso da questo incidente, ha attaccato i vecchi portamozzi a questi due piloti.

Oltre a questo spettacolare incidente cinese, l'inizio della stagione della Toro Rosso. La squadra faentina compete, in termini di prestazioni, con Williams e Sauber e possono vantare un ingresso una tantum in zona punti. Se Jaime Alguersuari ha segnato i suoi primi punti nella disciplina in Malesia, Sébastien Buemi è stato perseguitato dalla sfortuna.

In Australia, il pilota svizzero è stato eliminato dalla gara dopo essere stato investito Kamui Kobayashi (Sauber). In Malesia gli è stato impedito di entrare in zona punti a causa di una pessima strategia di gomme da parte del suo team. E in Cina ha accumulato delusioni, non avendo quasi guidato venerdì a causa della rottura del portamozzo, e venendo nuovamente tamponato in pista domenica.

« In passato mi sono capitate delle brutte partenze ma, a livello di sfortuna e problemi tecnici, non ricordo un periodo così difficile, confida il pilota della Toro Rosso. Queste prime quattro gare sono state molto difficili, soprattutto in queste tre gare in cui sono stato colpito da altri piloti. Spero che il Barcellona sia una svolta e che la mia situazione possa migliorare. »

La vettura di Sébastien Buemi, che è stata riparata e non presenta alcun difetto, verrà comunque sostituita per il Barcellona. Lo svizzero, infatti, desiderando vedere allontanarsi il gatto nero che gli impediva di provare a fare punti, ha chiesto di cambiare telaio. Inoltre, crede che la sua squadra possa fare molto meglio che occupare l'ottavo posto nella classifica costruttori.

« Penso che, a livello di passo teorico, la vettura sia sicuramente in grado di posizionarsi appena fuori dalla top 10, cioè al sesto posto, mentre attualmente siamo l'ottavo team in campionato. Stiamo avendo difficoltà ma la macchina è competitiva e sono fiducioso che nelle prossime gare riusciremo a conquistare punti. »

Punti, Jaime Alguersuari ne ha segnati alcuni. Il suo primo ingresso F1, registrato in Malesia. L'ex pilota di Formula Renault La Serie 3.5 non si aspettava di segnare così in fretta, essendo arrivata in F1 nove mesi fa. “ Ho ancora tanto da imparare! “, confessa il catalano. “ In questo momento sono come una spugna e raccolgo quanta più esperienza possibile. La velocità sta aumentando ma non sono ancora uscito al 100% dalla macchina. Sarà più facile man mano che acquisisci sicurezza e impari i circuiti. Quindi mi aspetto molto da questo fine settimana a Barcellona. »

Il debuttante spagnolo, oltre ad aver conquistato i primi punti, ha anche dimostrato di essere un avversario ostico in pista. Il suo duello contro Michael Schumacher, in Australia, hanno osservato gli osservatori. “ Non abbiamo una macchina in grado di vincere, quindi dobbiamo lottare per i punti “, dice Alguersuari. “ Questa è l'unica possibilità che abbiamo. La mia mentalità è sempre stata quella di essere aggressivo e vincere la battaglia. »

Per continuare i loro progressi in questo ambiente molto competitivo, Sébastien Buemi e Jaime Alguersuari dovranno continuare a lottare contro squadre come Sauber, Williams e Force India, anch'esse candidate a segnare punti regolarmente.