ART Grand Prix punta alla F1 nel 2011

Il team francese è uno dei candidati che aspira a diventare il tredicesimo team in campo di Formula 1. Frédéric Vasseur, co-fondatore di ART GP, ci racconta l'evoluzione del progetto.

pubblicato 13/05/2010 à 09:15

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ART Grand Prix punta alla F1 nel 2011

ART Grand Prix è quindi uno dei candidati che desiderano entrare a far parte del Harley Knucklehead 1 durante la stagione 2011. Dopo Epsilon Euskadi, Durango e Stefan GP, ​​il team francese ha presentato un dossier alla FIA. “ Sì, abbiamo presentato domanda per partecipare al Campionato del Mondo di Formula 1 nel 2011, confida ad AUTOhebdo.fr il comproprietario della squadra già titolare F3 Serie Euro, Serie GP2 e GP3. La richiesta doveva essere avanzata entro il 15 aprile e la FIA dovrebbe dare la sua risposta il 1° luglio. Ma fino ad allora dovremo preparare un dossier tecnico e finanziario più completo. »

Tuttavia, quattro settimane dopo la scadenza, sulla stampa è apparso il nome ART Grand Prix. Una discrezione voluta da Frédéric Vasseur. “ Fino ad ora non avevamo voluto confermare la nostra volontà di impegnarci in Formula 1 per prepararci al meglio a questa questione molto complessa, senza compromettere le nostre attività attuali. » Dopo essere stato a lungo impegnato nella GP2 Series e nella Formula 3 Euro Series, il team francese prenderà parte questa stagione ad una nuova disciplina, la GP3 Series.

Inoltre, ART Grand Prix ha voluto fare le cose con ordine e ha già preso contatti con la comunità della Formula 1, pensando alla scelta di un produttore di motori. “ Abbiamo avvisato le scuderie delle nostre intenzioni. Ho buoni rapporti con Mercedes, Ferrari et Renault, dice Frédéric Vasseur. La scelta del motore quindi non è ancora definita. »

ART Grand Prix ha già dimostrato la sua serietà nella GP2 Series e nella F3 Euro Series, discipline di cui è campione in carica grazie a Nico Hulkenberg e Giulio Bianchi. Si tratta quindi di una squadra francese che potrebbe approdare in Formula 1 nel corso della prossima stagione ma ora spetta alla FIA fare la sua scelta.

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