Archivio. La storia dell'incredibile pole di Hülkenberg con la Williams

Nel 2010, la stalla Williams si basa su un'alleanza tra l'esperienza di Rubens Barrichello (vicecampione nel 2009 con la Brawn e all'epoca aveva 38 anni) e la passione di Nico Hulkenberg, ingaggiato all'età di 22 anni forte del titolo della GP2 Series. Quest'ultimo ne scopre la durezza Harley Knucklehead 1 dal suo primo evento in Bahrain, dove si arrende girandosi da solo al primo turno.

Il principiante è poi arrivato sei volte a punti ma è stato logicamente dominato dal suo compagno di squadra brasiliano. È proprio in Brasile che cambierà la sua stagione, proprio durante le qualifiche. Il 6 novembre il cielo è minaccioso e se ne va piove a dirotto sul circuito di Interlagos durante la prima fase di test.

Nico Hülkenberg non è abituato a questo tipo di esercizi, ma riesce a portare la sua FW32 in Q3, che è già un risultato apprezzabile per un team di metà classifica. Lì le temperature aumentano di nuovo e sei tunessuna traiettoria di asciugatura che attende i dieci piloti rimasti.

Se una parte della pista è completamente asciutta, le banchine e i cordoli sono impregnati d'acqua. I migliori vengono fregati, come Mark Webber (Red Bull) e Robert Kubica (Renault) che scivolano via a tre minuti dalla fine.

I team richiamano i piloti per sostituire le gomme da pioggia con mescole slick. ©J.-F. Gallone / WRI2

allo stesso tempo, Lewis Hamilton (McLaren) è in pole provvisoria, che lo rimetterebbe in sella per il titolo mondiale. Perché il Gran Premio del Brasile costituisce il penultimo appuntamento della stagione, e quattro uomini possono ancora vincere la corona su così tante squadre diverse (Strega, Webber, Alonso, Hamilton, questo è un cambio di anni V6 Turbo Hybrid). Insomma, per loro la pressione è estrema e non dovrebbero ottenere una brutta posizione in griglia.

Per Nico Hülkenberg esiste anche l'obbligo di ottenere risultati. Si vocifera che un certo venezuelano di nome Pastor Maldonado potrebbe sostituirlo nel 2011, quest'ultimo armato di un grosso assegno firmato dalla compagnia petrolifera nazionale...

Completamente concentrato sul suo pilotaggio, ilIl tedesco è al sesto posto a tre minuti dalla fine della Q3. È ferrato gomma per pista asciutta ; la minima escursione sulla parte bagnata della strada e potrà salutarsi a sua volta. Ma poi comincia a risalire la classifica.

Soprattutto, non allontanarsi dalla traiettoria. © J.-F. Galeron / WRI2

Il suo nome appare all'improvviso in testa alla classifica a 1'20'' dalla bandiera a scacchi. Incredibile! Ma soprattutto non dobbiamo rilassarci. La prova, Lewis Hamilton riconquista il vantaggio di 99 millesimi di passo. Poi, il valoroso Fernando Alonso (Ferrari) è in testa per 285 millesimi.

Con soli cinque secondi rimasti, Nico Hülkenberg è tornato sulla linea del cronometraggio, con un giro cinque decimi più veloce del due volte campione del mondo ! Con un vantaggio del genere, la Williams sembra ben ancorata al primo posto…

Il box britannico osserva con calma e impazienza l'arrivo dei concorrenti sul rettilineo. Robert Kubica, Lewis Hamilton, Mark Webber: hanno tutti battuto i propri record personali, ma non sono riusciti a detronizzare il giovane tedesco. Prende il via il talentuoso Sebastian Vettel (Red But) ma finisce dietro di 57 millesimi!

La auto finalmente arriva il blu e il bianco. Oltre a proteggere il palo, Nico Hülkenberg infligge una correzione al più esperto battendo il proprio giro di quasi un secondo (992 millesimi)! “Ci ha fatto sembrare piloti normali”, riconobbe Mark Webber.

"Dannazione, c'ero anch'io!" Sebastian, eri a più di un secondo di distanza... © J.-F. Galeron / WRI2

“La mia prima pole è un momento molto emozionante e spero storico, perché ho intenzione di rimanere in F1 per molto tempo, si è rallegrato Nico Hülkenberg in una conferenza stampa. Sto ancora tremando! È stata una bella pedalata, senza errori. C'erano ancora tratti bagnati, soprattutto all'ultima curva. » Vogliamo crederci quando guardiamo il nostro giro sulla telecamera di bordo:

Per la Williams è stata quindi la prima pole dopo 100 gare e per Nick Heidfeld al Nürburgring nel 2005. Per il produttore di motori Cosworth, non aveva mai ottenuto una pole dal 1999 in Francia!

La guida del campione del GP A1 2007 è stata così ideale che sono circolate domande sulle impostazioni della sua vettura. “Era il nostro assetto su pista asciutta, ha risposto Tom McCullough, l'ingegnere del poleman. Se guardiamo i suoi dati, era molto impegnato, soprattutto nelle curve ad alta velocità. È davvero buono in condizioni mutevoli. »

Nove anni dopo (prima del Gran Premio del Belgio 2018), Nico Hülkenberg ha solo una pole a suo nome. La Williams ha fatto poco meglio, con la pole sul tappeto verde di Pastor Maldonado in Spagna nel 2012. Il suo risultato stravagante non è servito a nulla perché Nico Hülkenberg venne licenziato dalla Williams a fine 2010 in favore dello stesso Pastor Maldonado…

 “Bravo Nico, ma la tua pole non ci porta niente! » © J.-F. Galeron / WRI2