Abiteboul: “Stiamo facendo progressi nella comprensione dei problemi”

il team Renault ha registrato un doppio piazzamento a punti alla fine del Gran Premio di Gran Bretagna 2019, con il settimo posto Daniel Ricciardo e il 10° rango di Nico Hulkenberg. Questo risultato complessivo non ha nulla a che vedere con l'Austria, dove le due vetture gialle e nere si sono classificate fuori dalla top 10, ma non tutto è roseo (o giallo) se vogliamo crederci Cyril Abiteboul.

Il direttore generale di Renault Sport Racing ha parlato in esclusiva ad AUTOsettimanalmente sull'incontro britannico. “Dobbiamo ancora essere contenti di entrambe le vetture in zona punti e di un settimo posto. Avevamo le carte in regola per essere davanti al McLaren e segnare più punti di loro. Questo è di per sé motivo di soddisfazione, spiega il francese. Lando Norris e Daniel Ricciardo ha in particolare combattuto bene all'inizio dello sforzo:

Norris e Ricciardo, ruota a ruota

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Ciò che è meno positivo, invece, è il tempismo dell'arrivo della Safety Car per liberare la vetturaAlfa Romeo di Antonio Giovinazzi. “Ciò ha giovato enormemente a Carlos (Sainz Jr). Questa non è la prima volta in questa stagione e gli permette di segnare punti molto importanti. Ebbene, la McLaren oggi ha un punto in più rispetto a noi. Chiaramente, sarà una competizione con loro per tutta la stagione. 

Ci sarebbe piaciuto e avremmo potuto ridurre il divario con loro, quindi ovviamente è una piccola delusione. La seconda delusione è la gara di Nico (Hulkenberg) che ha avuto un pomeriggio complicato (touchdown con Sergio Pérez in particolare, ndr). Avrebbe potuto essere più semplice. Ha avuto un piccolo problema con il sensore che ci ha causato una reazione eccessiva a livello del motore, che sta funzionando molto bene.. "

Cyril Abiteboul sottolinea anche le modifiche apportate al auto tra Red Bull Anello e Silverstone. Queste modifiche hanno portato una ventata di freschezza alla squadra, che non ha dimenticato le sue difficoltà. “L’auto non è molto diversa. Il motore non è fondamentalmente diverso e i piloti sono ovviamente gli stessi. Stiamo facendo progressi nella comprensione dei problemi e delle migliori impostazioni da adottare. 

Dobbiamo aspettarci che la performance dell’R.S.19 sarà altalenante. Dipenderà dalle caratteristiche dei circuiti. Sapevamo che saremmo stati un po' meglio che in Austria. Forse non così bello. Ci aspettiamo gare difficili, altre decisamente migliori, lui si tempra.

“Nel complesso possiamo essere soddisfatti del risultato di oggi con entrambe le vetture nella top ten. »
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Cosa serve ora che i problemi sono perfettamente individuati, dobbiamo concentrarci sulla fornitura di soluzioni. C’è una grande rimobilitazione, grandi aspettative. Ci sono soluzioni che arriveranno ma ci vorrà un po’ di tempo ma queste sono debolezze abbastanza strutturali. Non è cambiando un piccolo elemento sulla pinna che il comportamento verrà trasformato”., riconosce il capo.

La Renault R.S.19 soffre ancora di carenze in alcuni tipi di curve. “I problemi strutturali si manifestano nelle curve un po' lunghe affrontate a velocità media, intorno ai 200 km/h. A Silverstone, è tipicamente la sequenza Brooklands-Luffield. Perdiamo quasi tutto il nostro tempo in questo tipo di turno. Comprendiamo bene cosa sta succedendo in termini di struttura e dinamica del veicolo, anche adesso, ci vorrà tempo per trovare soluzioni. »

Nella classifica Costruttori, la Renault è al sesto posto con 39 punti, 21 dietro le cugine McLaren, anch'esse dotate di tasselli diamantati.

Scoprite l'analisi del GP di Gran Bretagna realizzata dai nostri inviati speciali nel numero 2225 di AUTOhebdo, disponibile da lunedì sera in versione digitale su tutte le piattaforme, e da questo mercoledì in edicola.