I nostri 50 migliori autisti dell'anno... (dal 50° al 41°)

Trovate tutte le sezioni della nostra Top 50: 

I nostri primi 50 piloti dell'anno: dal 40° al 31° (2/5)
I nostri primi 50 piloti dell'anno: dal 30° al 21° (3/5)
I nostri primi 50 piloti dell'anno: dal 20° al 11° (4/5)
I nostri primi 50 piloti dell'anno: dal 10° al 1° (5/5)

50. Kyle Kirkwood (Stati Uniti) 
Campione Indy Lights 

Già molto vivace negli anni precedenti, Kyle Kirkwood ha confermato ancora una volta le aspettative riposte su di lui in questa stagione. Dopo aver vinto consecutivamente la USF2000 nel 2018 e la Indy Pro 2000 due anni fa, l'americano ha raggiunto un nuovo livello vincendo a mani basse la Indy Lights. Con la Andretti Autorsport, il floridiano ha vinto 10 delle 20 gare del campionato, chiudendo al primo posto con 537 punti di vantaggio sul connazionale David Malukas. Promise ha un futuro molto luminoso Indycar, ha annunciato all'inizio di novembre che avrebbe assunto la guida dell'AJ Foyt Racing. Non c'è dubbio che Kyle Kirkwood interpreterà molto presto i ruoli principali al livello superiore. 

Kyle Kirkwood. ©Luci Indy

49. Jamie Chadwick (GBR)
Campione della serie W

Già vincitrice della W Series quando venne lanciata nel 2019, la britannica si ripete quest'anno, dopo la cancellazione del campionato nel 2020. Impegnata in una dura lotta contro la sua connazionale Alice Powell, membro della Williams L'Academy ha saputo fare la differenza negli ultimi due round dell'anno negli Stati Uniti. In sette gare, ne ha vinte quattro e ha mancato il podio solo una volta, al primo round dell'anno. Iscritta anche all'Extreme E, ha conquistato un podio in Senegal con Stephane Sarrazin. 

Jamie Chadwick © Joao Filipe / DPPI

48. Victor Martins (FRA)
Il miglior debuttante del F3

Ultimo storico vincitore della Formula Renault Eurocup, il Tricolore ha debuttato in F.3 nel 2021. Molto quotato, ma con un budget illimitato, Victor Martins ha trascorso la stagione con la MP Motorsport, squadra che non ha mai portato un pilota oltre il 9° posto in questo campionato. E ancora, era un ripetitore, Richard Verschoor. Ma con il suo compagno Caio Collet, Victor è riuscito a essere una forza trainante all'interno della squadra olandese per consentirle di fare un salto in avanti. Il campione del mondo di kart 2016 ha concluso il campionato al 5° posto con 1 vittoria e 5 podi, ma soprattutto il titolo di esordiente dell'anno. Nel 2022 punterà al Graal, probabilmente con il team francese ART Grand Prix.

📻 "FINALLY !"

SÌ VITTORIA di Victor Martins a #OlandeseGP ! 😍🏆🇫🇷 # F3 pic.twitter.com/HWRxv9Yoz7

- CANAL + Sport (@CanalplusSport) 4 settembre 2021

47. Robert Shwartzman (RUS)
Vicecampione di F2

In definitiva, l'unica colpa di Robert Shwartzman è stata quella di essere caduto lo stesso anno del suo fulmineo compagno di squadra Oscar Piastri. Dopo aver impressionato durante la sua prima stagione di F2 nel 2020, che lo ha visto vincere quattro volte e guidare il campionato per buona parte dell'anno, il russo ha peccato di mancanza di costanza. Nel 2021 è riuscito a ritrovare consistenza nella seconda parte della stagione, non uscendo dalla top 6 nelle ultime undici gare. Rispetto al suo compagno di squadra cinque volte poleman, il russo ha mancato il ritmo in qualifica, oltre ad errori evitabili in Bahrein e Monaco. Ha lasciato la F2 dopo due grandi anni e sei vittorie complessive, con il titolo onorifico di vicecampione, e decollerà verso nuovi orizzonti nel 2022.

Robert Shwartzmann. ©Xavi Bonilla/DPPI

46 Daniel Ricciardo (FUORI)
Vincitore del Gran Premio d'Italia, 8° classificato Harley Knucklehead 1

Cosa ci fa un vincitore di un Gran Premio al 46° posto della nostra classifica, dopo aver aiutato una squadra a vincere per la prima volta in nove anni? Vincitore a Monza di uno storico Gran Premio che lo ha visto McLaren siglando una fantastica doppietta, Daniel Ricciardo ha conquistato il suo 8° successo, tre anni dopo il precedente ottenuto a Monaco nel 2018 con Red Bull. Una prestazione notevole, ma che purtroppo rimarrà l'unico momento clou della stagione per l'uomo dal sorriso più bello del paddock. Per il resto, il nativo di Perth è stato surclassato dal talento del suo compagno di squadra Lando Norris. Le sue difficoltà spiegano in gran parte la perdita del terzo posto da parte della McLaren nella classifica Costruttori. 

45. Grégoire Saucy (SUI)
Campione FRECA

Superando la prima edizione della FRECA, gli svizzeri hanno dimostrato che non era mai troppo tardi per rivelarsi. Presente nella piramide di auto per quattro anni, Grégoire ha gareggiato quest'anno solo alla sua seconda stagione completa nella categoria. Di conseguenza, all'interno del team francese ART Grand Prix, ha sovraperformato la concorrenza. 68 punti di vantaggio sul secondo classificato Hadrien David, dieci podi in venti gare, otto pole position e altrettante vittorie... il suo record è implacabile. Chi compirà 22 anni il 29 dicembre resterà nell'ART Grand Prix, ma in Formula 3, di livello superiore. L'elvetico è una delle grandi sorprese della stagione. Il suo ultimo anno in Formula Renault ci aveva fatto intravedere buone qualità (7°), ma non ci aspettavamo di vederlo così sovrano.

Primo titolo in carriera per Grégoire Saucy. ©FRECA

44 Valtteri Bottas (FINA)
3° campionato del mondo F1, 1 vittoria

Il finlandese ha vissuto una quinta e ultima stagione contrastante Mercedes. Spesso sfortunato (i pit-stop in Bahrein e a Monaco, la collisione a Imola, le penalità al motore, la foratura a Losail), a volte deludente (12° a Baku, 6° ad Abu Dhabi) perfino maldestro (la sua scivolata ai box in Stiria, il suo incidente a Budapest), il finlandese sembrava aver ripreso il verde dopo l'annuncio della sua partenza per Alfa Romeo, firmando una vittoria autoritaria a Istanbul. Le sue 4 pole position, una in menoHamilton, parla per lui, ma alla fine cosa ne ha fatto? Avevamo il diritto di aspettarci qualcosa in più, perché quella era sicuramente la sua ultima possibilità di essere coinvolto nella lotta per il titolo.

Valtteri Bottas. © Antonin Vincent / DPPI

43. Yohan Rossel (FRA) 
Campione del mondo WRC3
Copilotato da Jacques-Julien Rennuci

La stagione di Yohan Rossel ci terrà con il fiato sospeso fino agli ultimi istanti! Il francese era in lotta per il titolo WRC3 con Kajetan Kajetanowicz ed i due piloti sono arrivati ​​a Monza, durante l'ultimo round di quest'anno, con lo stesso numero di punti. Il corridore di Nîmes ha invertito la tendenza nel corso di una Power Stage eccezionale per risalire la classifica e scavalcare definitivamente il polacco. Dopo un anno di scoperta nel WRC3, il primo membro della Rookie Academy di AUTOhebdo ha vinto tre rally nel 2021. A Monte-Carlo, in Italia e in Belgio. “Vincere il titolo è qualcosa di incredibile, non ho parole” assaporato il pilota di 26 anni. Più che mai, il rappresentante del Saintéloc Racing è pronto a tuffarsi nel WRC2.

Yohan Rossel. ©Nikos Katikis/DPPI

42. Nasser Al-Attiyah (QAT)
Vincitore di Rally dell'Andalusia e il Rally del Marocco

Le seul problème de Nasser Al-Attiyah, c’est qu’il a tout remporté en 2021… sauf  »LA » course suprême au programme, le Dakar. Si l’on analyse les résultats du Qatari uniquement à l’aune du rendez-vous hivernal, alors le pilote Toyota s’en sort avec la mention  »bien ». Mais ce serait vite oublier l’avalanche de crevaisons essuyée par la Toyota Hilux ainsi que le reste de la saison de rallye-raid. Toujours navigué à la perfection par Mathieu Baumel, Nasser Al-Attiyah a dominé Carlos Sainz in casa in Andalusia, poi Yazeed Al-Rajhi in Marocco e all'Abu Dhabi Desert Challenge. Ah, e ha anche battuto Sébastien sul traguardo Loeb durante la Bassa Aragona. Per il 2022, la versione T1+ dell'Hilux, con pneumatici più grandi e maggiore escursione delle sospensioni, dovrebbe consentirgli di attraversare più facilmente il deserto saudita.

Nasser Al-Attiyah. © Julien Delfosse/DPPI

41. Andreas Mikkelsen (NOR) 
Campione dentro ERC e WRC2

Questa è sicuramente la stagione più completa e di maggior successo per Andreas Mikkelsen dall'inizio della sua carriera. Per farla semplice, il pilota norvegese ha vinto il WRC2 e l’ERC nella stessa settimana. All'inizio dell'anno aveva espresso i suoi dubbi sulla capacità di ottenere risultati in entrambe le discipline. Possiamo tranquillamente dire che Mikkelsen è riuscito a pieni voti nella sua missione. Nell'ERC, il nativo di Oslo ha vinto due rally (Açores e Serras de Fafe) mentre nel WRC2 ha ottenuto tre successi (a Monte-Carlo, Estonia e Grecia). Grandi prestazioni per il rappresentativo del team Toksport WRT ma purtroppo questo non basterà per permettergli di correre a tempo pieno in WRC in 2022. 

Andreas Mikkelsen. ©Nikos Katikis/DPPI