Ci avete dato appuntamento presso la vostra sede del TTM Compétition, in mezzo alle Lamera che si costruiscono qui. Ma è un'auto un po' diversa quella che accompagnerà la nostra carpooling...
Sì e no. Questa è la Ford Mustang Bullitt. Il suo V8 da 5.0 litri sviluppa 460 CV. L'ho ricevuto nel 2020. Mi piacciono le auto americane e ciò che c'è di diverso. Ha una bella faccia. È anche l'erede di un'icona, quella guidata da Steve McQueen per le strade di San Francisco. È ben posizionato finanziariamente con un motore molto affidabile. Ed è un po' come la cugina americana delle nostre Lamera visto che Ford Francia è fornitrice dei motori della Lamera Cup fin dall'inizio del campionato. Ora ho un legame speciale con questo storico produttore.
Parleremo ancora della Lamera, ma prima diamo uno sguardo ai vostri esordi. Da dove nasce la tua passione per il motorsport?
Di mio padre. Ama le auto e la BMW in particolare. Da bambino ricordo di averne alcuni in garage. Appena ci sono entrato, ho iniziato a interessarmi. E poi domenica ho guardato i Gran Premi con lui in televisione. Era Senna, Mansell, Prost...Ho amato l'impegno dei piloti, le battaglie che hanno combattuto. Le squadre già dominavano, ma meno di oggi. C'erano meno istruzioni per la squadra. Anche la sicurezza non era affatto la stessa e avevo molta ammirazione per il modo in cui i piloti gestivano il rischio.
È per avvicinarti all'atmosfera dei Gran Premi con cui hai iniziato karting ?
Non proprio. Da bambino la scuola non mi interessava. Quindi i miei genitori
Questo articolo è riservato agli abbonati.
Ti resta il 90% da scoprire.
Sei già abbonato?
Accedi
- Articoli premium illimitati
- La rivista digitale dalle 20:XNUMX ogni lunedì
- Tutti i numeri di AUTOhebdo disponibili dal 2012
commenti
*Lo spazio riservato agli utenti registrati. Per favore connettere per poter rispondere o pubblicare un commento!
0 Commenti)
Scrivi una recensione
0 Visualizza commenti)