La FIA è più severa con il carico aerodinamico in F1

La Commissione e il Gruppo strategico della FIA si sono riuniti martedì 25 aprile a Parigi alla presenza di Jean Todt, presidente della Fédération Internationale de l'Automobile, e Chase Carey, direttore del Formula One Group, per discutere di aspetti tecnici e regolamenti sportivi sul futuro della disciplina.

L’incontro ha riguardato in particolare la presenza delle “pinne di squalo” e delle “ali a T” sulle monoposto di questa stagione. Queste appendici aerodinamiche, criticate per la loro estetica e la loro resistenza, lo saranno “strettamente limitato” da 2018.

Inoltre, le ripartenze dopo un periodo con bandiera rossa dovrebbero essere effettuate con partenza da fermo e non più dietro una safety car.

Anche l'uso dell'olio dovrebbe essere regolamentato in modo più rigoroso con una sola origine precisa che può essere utilizzata su una Power Unit per un test.

Pirelli potrà sviluppare il suo pneumatico da pioggia 2018 con monoposto e ruote di vecchia generazione.

Queste proposte dovranno ora essere validate dal Consiglio Mondiale della FIA.

A partire dal GP di Spagna, disputato nel fine settimana del 14 maggio a Barcellona, ​​si prevedono cambiamenti in quanto il regolamento sportivo richiederà una maggiore visibilità dei nomi dei piloti e dei numeri delle vetture.