Rally del Messico 2023

18h27

Il primo round su terra del Campionato Mondiale Rally (WRC) ne fait aucun cadeau aux concurrents. Les trois premières spéciales du Rallye du Mexique 2023, ce vendredi 17 mars, ont poussé plusieurs pilotes inexpérimentés à la faute, quand la fiabilité n’a pas été mise à mal sur d’autres voitures !

La première victime fut le leader du championnat, Ott Tänak (M-Sport Ford). L’Estonien, en tête de l’épreuve après les deux super-spéciales d’ouverture jeudi soir, a cassé son turbo dès la première dizaine de kilomètres dans la redoutable spéciale d’El Chocolate.

Il campione del mondo 2019 ha continuato il suo viaggio a ritmo lento, sperando che il passaggio di mezzogiorno al parco assistenza permettesse ai meccanici M-Sport di riparare questo danno. Naturalmente, con un ritardo di oltre 12 minuti, ogni possibilità di salire regolarmente sul podio è svanita.

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Il suo compagno di squadra francese Pierre-Louis Loubet ha colpito un sasso nella stessa speciale e dovrà aspettare fino a sabato mattina per riprendersi, pena una pesante penalità di tempo. Alla fine, Takamoto Katsuta (Toyota) è rotolato in un piccolo burrone a seguito di un errore di guida. Non è il modo migliore per festeggiare il tuo trentesimo compleanno!

Responsables du balayage après le problème d’Ott Tänak, Kalle Rovanperä (Toyota) et Thierry Neuville (Hyundai) ont tous deux été surpris par une bosse non signalée à l’issue des reconnaissances. Suite à ce choc à vitesse élevée, le Finlandais et le Belge ont roulé sans système hybride dans la majeure partie de l’ES5.

La bataille pour la tête du Rallye du Mexique 2023 oppose donc Esapekka Lappi (Hyundai) et Sébastien Ogier (Toyota). Le Finlandais ne dispose que d’une courte avance sur le Français, qui cherche ce week-end à devenir l’unique recordman de victoires au Mexique avec un potentiel 7e succès.

“Stamattina eravamo quinti ed è chiaro che è molto meglio che essere primi, ha dichiarato l'otto volte campione del mondo francese. L'unica cosa è che a volte ci sono delle pietre e bisogna stare attenti a loro. Ma non puoi controllarlo, quindi mi concentro solo sulla guida pulita. »

En WRC2, les Skoda Fabia Rally2 Evo d’Emil Lindholm et Gus Greensmith encerclent la Ford Fiesta du Français Adrien Fourmaux.

Il Rally del Messico riprenderà questo venerdì sera alle 21:20, ora francese.

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18h22

Le jour de son 30e anniversaire, Takamoto Katsuta (Toyota) a sorti le grand jeu… jusqu’à chuter d’un ravin ! Le Japonais et son copilote Aaron Johnston sont indemnes mais la Yaris hybride est passablement abîmée et elle ne peut pas remonter sur la route. C’est terminé pour aujourd’hui pour eux.

18h20

Esapekka Lappi finit la spéciale avec le meilleur temps pour 6 dixièmes sur Ogier ! Lappi dispose d’1″4 d’avance sur Ogier au général. « Seb a gagné ce rallye tellement de fois que je dois être heureux de cette performance, même si j’ai commis quelques petites fautes. Il y a de la marge de progression pour le second passage cet après-midi. »

18h16

Sébastien Ogier inscrit le meilleur temps avec 2″6 de marge sur Evans. « C’est bien mieux de rouler en 5e place sur la piste qu’en 1e position, nous le savions ! Les écarts de performance entre les voitures devraient s’égaliser dans le second passage. »

18h13

Elfyn Evans fait mieux que Thierry Neuville pour 2″2. « La surface est très glissante au sommet du parcours. »

18h08

Thierry Neuville prend le meilleur chrono avec une belle marge de 7″4 sur Rovanperä ! « Ce n’est pas une bonne matinée pour nous. Nous avons perdu l’hybride en fin de spéciale précédente mais il y a encore beaucoup de route devant nous. Martin (Wydaeghe) a souffert dans la compression de l’ES précédente. Heureusement que nous avons des baquets moulés à notre morphologie ! »

18h06

Rovanperä : « Comme Ott ne fait plus le balayage devant moi, c’est plus difficile d’attaquer. Et puis j’ai perdu le système hybride après un choc en cours de spéciale ! »

18h00

Oliver Solberg, engagé en WRC2, a perdu une dizaine de secondes suite à un tête-à-queue. Le meilleur temps de la catégorie a été signé dans l’ES précédente par Emil Lindholm (Skoda) devant le Français Adrien Fourmaux (M-Sport Ford) pour 1 dixième.

17h56

Chez Toyota, les Yaris hybrides sont pour le moment épargnés par les soucis de fiabilité :

17h54

Passons à la 5e spéciale de cette épreuve, Las Minas 1 (13.61 km). La Ford Puma hybride d’Ott Tänak ouvre la route toujours à faible allure en raison d’une casse de turbo.

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