Il sistema elettronico che gestisce la pinna in movimento può giustamente far sorgere timori di problemi di affidabilità. La FIA, però, sembra aver tenuto conto di questi dati. “ Abbiamo progettato il sistema per consentire al pilota di escluderlo, se, ad esempio, il rilevamento di prossimità fallisse per qualsiasi motivo, spiega Charlie Whiting. Ciò sarà consentito solo se le squadre ricevono il permesso dalla direzione della gara. Per ogni utilizzo non autorizzato saranno previste pesanti sanzioni. »
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