Sul circuito Barcellona-Catalogna, che il paddock conosce in ogni angolo, Pirelli ha optato per la sua gamma più dura per quanto riguarda i P Zero. Le opzioni per i piloti del Gran Premio di Spagna spaziano dagli pneumatici duri C1, medi C2 e morbidi C3. Con questa decisione il gruppo italiano resta fedele alla scelta dello scorso anno mantenendo le stesse mescole.
Il circuito di Barcellona è ben noto al #Fit4F1 squadre dei test e delle gare precedenti. Un layout ad ampio raggio richiede anche le mescole più dure della gamma!
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- Pirelli Motorsport (@pirellisport) 16 Maggio 2022
Ritornando in Spagna, le squadre potranno vedere l'impatto dei cambiamenti a partire dai test pre-campionato di fine febbraio. “ I team avranno una buona opportunità per valutare i progressi che hanno fatto con le loro vetture dall'inizio della stagione, anche se le condizioni atmosferiche saranno molto più calde e probabilmente ci saranno molti più stint con gomme dure rispetto ai test, che si svolgeranno forse sarà la chiave della gara, afferma Mario Isola, capo del dipartimento F1 della Pirelli. In passato, Barcellona è stata tradizionalmente una gara a due soste, quindi sarà interessante vedere se la nuova generazione di pneumatici di quest'anno porterà qualcuno a puntare ad una sola sosta».
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