Motori meno potenti in Brasile

Il Gran Premio del Brasile, in programma a fine settimana, sarà una sfida per i piloti della F1? ma anche per le auto. I motori delle monoposto dovranno quindi essere adattati alle caratteristiche del circuito di Interlagos, che si trova a 800 metri di altitudine. “ Una pressione atmosferica inferiore costa circa l'8% della potenza del motore », conferma Rémi Taffin, responsabile delle operazioni motori presso Renault F1 Team. ' Nonostante questa perdita di potenza, l’altitudine ha effettivamente un effetto positivo sul motore perché le parti in movimento soffrono meno. Entra meno aria nel motore e questo significa che c'è meno pressione e meno stress sui pistoni, sulle bielle, sull'albero motore e su tutti gli elementi in movimento. »

Inoltre, nel corso del weekend di Interlagos si lavorerà sulla mappatura del motore per ottimizzare l'arrivo della potenza ai bassi regimi. “ Sono due o tre giri a bassissimo numero di giri che richiedono molta elasticità da parte del motore dagli 8 ai 000 giri, continua Rémi Taffin. L'arrivo molto graduale della potenza garantirà un buon bilanciamento del telaio e consentirà di ritrovare le prestazioni nel secondo settore, che è molto tortuoso. »