Giovedì la FIA ha convalidato la parte del McLaren MP4-25 che rappresentava un problema per alcuni team, l'ala posteriore e il suo flap lasciavano uscire un flusso d'aria ad alta velocità. Fernando Alonso ha risposto "sì" quando El Mundo gli ha chiesto se Ferrari lavorato sullo stesso sistema. La corsa per sviluppare un'ala posteriore modificata è quindi iniziata e, se il guadagno in velocità sarà dimostrato, tutti i team dovrebbero presto adottarla.
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