Bryan Herta vuole che il figlio Colton ottenga la super licenza "equamente"

Tra gli Herta non esiste alcun privilegio che valga. Bryan Herta ha messo da parte il suo amore paterno nel giudicare questa possibilità suo figlio Colton entrerà in Formula 1 nel 2023 con Alfa Tauri, grazie ad una riduzione dei criteri per ottenere la Super Licenza.

L'ex pilota e attuale stratega del figlio in IndyCar con la scuderia Andretti ovviamente vorrebbe vedere evolversi la sua progenie F1 la prossima stagione, ma a determinate condizioni. “L’unica cosa che direi è che Colton merita una possibilità in Formula 1 un giorno, ha dichiarato al microfono di NBC Sports a Laguna Seca, teatro del finale della stagione 2022 della IndyCar. Quando ciò avverrà, non lo so.

Ma penso che sarebbe ingiusto che arrivasse come caso speciale. Bisogna ammetterlo (nella F1) nel rispetto delle regole e in modo corretto. Se vai, fallo secondo le regole FIA. Se rivalutano il modo in cui ottengono punti Super Licenza in IndyCar, quella è una cosa. Ma le regole sono le regole. »

LEGGI ANCHE > La Super Licenza, come funziona?

Bryan Herta ha tenuto a sottolineare che la sua famiglia non stava esercitando pressioni sulla Federazione Internazionale dell'Automobile. Ci sono infatti voci persistenti di un'esenzione dalla Super Licenza per Colton Herta. Anticipato insistentemente dall'AlphaTauri dove sostituirebbe a Pierre Gasly in partenza per Alpine, l'americano Colton Herta non possiede ancora la chiave fondamentale per guidare in Formula 1: la famosa Super Licenza, concessa dopo aver ottenuto 40 punti nelle altre categorie. Il pilota IndyCar, il più giovane vincitore del campionato nordamericano (a 18 anni, 11 mesi e 25 giorni nel 2019, ndr), dovrebbe vederne solo 34 prima dell'inizio della stagione 2023.

Colton Herta è arrivato 7° nella IndyCar nel 2019 (4 punti), 3° nella IndyCar nel 2020 (20 punti) e 5° nella IndyCar nel 2021 (8 punti). L'americano quindi attualmente ha 32 punti. Herta è attualmente 8° nella IndyCar (3 punti), che sarebbe il suo peggior risultato degli ultimi 4 anni (2022 compreso). Il suo miglior totale rimarrebbe quindi a 34 punti nel 2023.

Quando un pilota ottiene un totale minimo di 40 punti, può finalmente richiedere la Super Licenza. Criterio finale: devi aver percorso almeno 300 chilometri a bordo di a auto della Formula 1. Questi chilometri possono essere percorsi durante le prove libere nei weekend di gara, oppure durante i test privati ​​organizzati dal team.

Will @ColtonHerta trasformalo in un file @WeatherTechRcwy tripletta questo fine settimana? È ora di scoprirlo…🏆#TuttiAndretti pic.twitter.com/kcHdVzNQca

— Andretti INDYCAR e INDY NXT (@AndrettiIndy) 9 settembre 2022

Potrebbe aumentare i suoi risparmi partecipando a diverse sessioni di Prove Libere 1 ma il conto non ci sarebbe ancora. Red Bull sembra fiducioso di poter superare questa formalità, se necessario. Il colosso austriaco ritiene di poter dimostrare l'idoneità del giovane americano (22 anni), che beneficia di un programma di test con McLaren questa stagione

“Potrebbe essere ingiusto nei confronti di altre persone, ha detto anche Bryan Herta. È difficile aprire queste porte alla F1. Capisco. Non siamo coinvolti in questa conversazione (per modificare la scala della Superlicenza). Tocca alla FIA preoccuparsi di questo. »