Zak Brown spara alla Ferrari: “Vivono nella negazione”

L'amministratore delegato della McLaren crede alle argomentazioni di Mattia Binotto contro l'abbassamento del tetto di bilancio" si contraddicono a vicenda, non hanno senso e non riflettono la realtà della situazione '. 

pubblicato 24/04/2020 à 10:06

Julien BILLIOTTE

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Zak Brown spara alla Ferrari: “Vivono nella negazione”

La sacra unione tra le stalle di Harley Knucklehead 1 affrontare la crisi del Coronavirus non durerà a lungo. Pochi rimarranno sorpresi. Dopo la debacle di Melbourne, le “ovvie” unanimità, per usare le parole di Cyril Abiteboul, sono stati rapidamente adottati per rinviare di un anno la rivoluzione tecnica del 2021, per anticipare ed estendere la chiusura obbligatoria delle fabbriche, o addirittura per vietare lo sviluppo aerodinamico del 2022 in questa stagione. 

Ma non appena ci siamo avvicinati ad argomenti più delicati, la bella facciata è andata in frantumi. Non sorprende, in particolare, i grandi motori a bordo Ferrari et Red Bull, si battono silenziosamente perché non si muova nulla, mentre gli indipendenti al centro, Renault ma soprattutto McLaren, vogliono che le riforme vadano molto oltre. 

Infastidito dalle posizioni del suo omologo Mattia Binotto, in particolare al suo rifiuto di abbassare il tetto del budget al di sotto di 145 milioni di dollari (135 milioni di euro), ha risposto punto per punto Zak Brown giovedì in una conferenza stampa con i nostri colleghi britannici. E il boss di Woking non si è tirato indietro. 

Brown critica così la volontà della Ferrari di non reagire in modo rapido e urgente. “ Non so cosa dire a questo proposito, dichiarò l'americano, nei commenti riportati da Racefans. Il pianeta sta attraversando una delle peggiori crisi della sua esistenza, interi paesi e industrie sono completamente paralizzati. Non avere fretta di trovare una soluzione è un grave errore. È come vivere nella negazione. In questo momento, qualsiasi presidente, primo ministro o amministratore delegato del mondo è sul posto per affrontare la crisi e trovare soluzioni urgenti. Prendersi il proprio tempo in questo contesto è una mancanza di leadership '.

Non è la prima volta che Il capo della McLaren è preoccupato per le conseguenze della crisi COVID-19 sulla F1 e alcune delle sue scuderie. Un messaggio che ha ribadito ancora una volta.

« Se lo sport continuasse con le sue vecchie abitudini, si troverebbe in grave pericolo, ha aggiunto Marrone. Dobbiamo pensare diversamente, andare avanti e convivere con i tempi. Ciò ci consentirebbe non solo di sopravvivere a questa crisi, ma di uscirne più forti. Sono sempre pronto a discutere con calma, ma le argomentazioni che ho sentito qua e là si contraddicono tra loro, non hanno senso e non riflettono la realtà della situazione. '.

Anche Brown ha rifiutato la possibilità di ricorrere a auto dei clienti, come suggerito per la prima volta dal capo della Red Bull Racing Christian Horner. Una misura che ha ricevuto il sostegno anche della Ferrari. 

« Parliamo di futuro e rilasciamo questa soluzione che profuma di anni '1970, sibila l'americano. La gente mi parla di preservare il DNA della F1 e facciamo una campagna per le auto dei clienti '.

Brown ironizza qui su una delle ragioni spesso addotte dalle grandi auto per mantenere il tetto massimo di bilancio ad un livello elevato, vale a dire che un tetto troppo basso farebbe diminuire il valore della categoria regina. 

« Conosciamo il motorsport abbastanza bene da sapere che non esiste una serie che si avvicini anche lontanamente alla F1 in termini di tecnologia., stima il capo di Woking. Non conosco nessun campionato in cui il livello di spesa sia così alto, dove la dimensione delle squadre sia così imponente. La maggior parte delle altre categorie sono parzialmente o completamente monotipi. Quindi non penso affatto che una riduzione del budget limite danneggerebbe il DNA della Formula 1, il suo ruolo di leader tecnologico. '.

Quando a Brown fu fatto notare che la Ferrari stava cercando di preservare i posti di lavoro dei suoi dipendenti per dovere morale, il capo della McLaren non poté fare a meno di sferrare il colpo finale.

« A proposito di etica, penso che sarebbe fantastico se Mattia accettasse di condividere con noi i dettagli dell'accordo segreto tra Ferrari e FIA ​​riguardo la legalità del loro motore, suggerì Brown. La FIA si è dichiarata favorevole e penso che sarebbe una buona cosa per ragioni di trasparenza '. 

Dopo questa sparatoria, immaginiamo che l'atmosfera sarà piuttosto fresca durante la prossima videoconferenza tra le squadre principali...

Julien BILLIOTTE

Vicedirettore capo di AUTOhebdo. La piuma si intinse nel fiele.

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