Wolff rompe il silenzio: "Non vogliamo vincere il mondiale in tribunale d'appello"

Volto deluso, linguaggio tagliente, costume cupo come il suo umore: Toto Wolff non ha cercato di nascondere la sua fredda rabbia contro l'esito della stagione 2021 Harley Knucklehead 1 ad Abu Dhabi. Il capo della stalla Mercedes è uscito dal silenzio in cui si era nascosto per quasi quattro giorni durante una conferenza stampa questo giovedì 16 dicembre a mezzogiorno.

L'austriaco è intervenuto all'indomani del comunicato in cui annunciava il rifiuto della sua squadra di ricorrere in appello alla direzione gara in regime di safety car negli ultimi giri del Gran Premio disputato a Yas Marina. Il meno che si possa dire è che la pillola (due reclami respinti dalla FIA e la perdita del titolo Piloti nell'ultimo giro a vantaggio della Max Verstappen) ha difficoltà a passare, sia per il boss che per il suo puledro Lewis Hamilton.  

Un breve richiamo dei fatti vince prima di andare oltre: al 53esimo giro, Nicholas Latifi invialo Williams contro il parapetto alla curva 14. La safety car è stata inviata in pista per rimuovere i detriti e i rottami del canadese. Red Bull richiama ai box Max Verstappen per montargli le gomme soft mentre la Mercedes, credendo in un arrivo in regime di neutralizzazione o comunque senza modifica delle posizioni dietro alla SC, lascia che Lewis Hamilton prosegua con le gomme hard avviate.

La Direzione Gara indica innanzitutto che i ritardatari intervallati tra i due piloti in corsa per il titolo rimarranno al loro posto, prima di ribaltare questa decisione e consentire a cinque monoposto di dividersi per raggiungere il fondo del gruppo, offrendo così l'allettante prospettiva di un duello frontale tra la Red Bull dell'olandese e la Mercedes dell'inglese.
Inoltre, la ripartenza del Gran Premio all'ultimo giro è stata decisa ed efficace senza aspettare che i suddetti ritardatari raggiungessero il gruppo, cosa che sarebbe avvenuta nel giro successivo come previsto dal regolamento. Se il Direttore di Gara della FIA Michael Masi avesse seguito la solita procedura, la gara sarebbe finita dietro la Safety Car. Tanto da provocare le ire di Toto Wolff e dei suoi uomini, che hanno presentato un esposto, respinto domenica sera dal collegio dei commissari.

Ancora sotto shock
“Lewis e io siamo disillusi. Amiamo la F1 con ogni osso del nostro corpo. L’orologio non mente mai, ma se lo togli inizi a mettere in discussione lo sport e la sua autenticità. Tutto il sudore, le lacrime e il sangue possono essere lavati via in modo casuale. Ci vorrà molto tempo per digerire quello che è successo domenica. Non credo che ci riprenderemo mai del tutto da quello che è successo. Certamente non dal punto di vista del pilota.

Come squadra possiamo lavorare, approfittare della situazione per migliorare lo sport, ma non supereremo mai il dolore e l’angoscia provati domenica. Non riesco nemmeno a capire cosa stesse succedendo. Mi sembra ancora surreale, è un incubo", Ha detto.

Toto Wolff convive con questo brutto sogno da quella fatidica domenica 12 dicembre, quando la Direzione Gara gestì in maniera incredibile la procedura della Safety-Car per ravvivare l'interesse per il duello tra i duettisti per l'incoronazione. “Ci sono cose più importanti al mondo ma i valori del nostro microcosmo sono stati calpestati, anche se noi crediamo in questi valori. » Secondo lui, Lewis Hamilton si stava dirigendo direttamente verso l'ottavo titolo, dato che il suo dominio negli ultimi quattro eventi del calendario era indiscutibile.

I media anglofoni si sono anche chiesti se le motivazioni del sette volte campione del mondo non abbiano subito un colpo irreparabile in vista della riconquista nel 2022. “Il suo cuore batte forte gli dice di continuare perché è al top del suo gioco. Ma bisognerà superare il dolore che lo ha colpito domenica. Resta un uomo, con i suoi valori. »

La politica della sedia vuota presso la FIA
Secondo le foto suggerite delle vetture vittoriose del campionato mondiale FIA ​​(assenza di Mercedes F1 e FE), Mercedes boicotterà il Gala di fine anno della FIA che si terrà a Parigi questo giovedì sera, 16 dicembre.

“Lewis e io non saremo lì perché gli sono leale e anche per la mia integrità personale. Ma la squadra sarà rappresentata da James Allison (responsabile dell’ufficio tecnico. ndr), che riconquisterà l'ottavo titolo Costruttori per conto della Casa di Brackley e Brixworth. Siamo molto orgogliosi di questa prestazione. Cerco di compartimentare la rabbia verso il campionato Piloti e la gioia per il titolo Costruttori, che va celebrato. »

La fine della lotta contro la FIA
Anche Toto Wolff ha sentimenti contrastanti dopo la caduta delle accuse contro la FIA. “Tutto il tempo vacilla tra il mio giudizio sull’aspetto giuridico e il mio realismo sull’esito di una simile procedura. Avere ragione e ottenere giustizia non sono la stessa cosa. Non credo che, nell’attuale stato di governance della FIA, avremmo potuto trarre vantaggio da una vittoria. Non avremmo potuto rivendicare un risultato che è stato rubato a Lewis prima dell'ultimo giro. »

Toto Wolff va ancora oltre e ritiene che, nell'ambito di un ricorso presentato in un tribunale civile, Mercedes avrebbe avuto ragione! “Era quasi garantito che avremmo vinto. Ma il problema con la Corte d’appello internazionale della FIA risiede nella sua struttura. La FIA non può davvero valutare il proprio lavoro. » In altre parole, la FIA non potrebbe essere giudice e giuria.

E poi, che immagine avrebbero dato la Mercedes e Lewis Hamilton se il risultato del GP fosse stato cambiato in un'aula di tribunale, diverse settimane o addirittura mesi dopo l'abbassamento della bandiera a scacchi? È una prospettiva che difficilmente piaceva a Toto Wolff.

« Non vogliamo vincere un campionato del mondo in una corte d’appello. Anche se è stato terribile trovarsi di fronte ad una decisione che alla fine ha deciso il campionato. È stata una lettura delle regole degna di stile freestyle e ha messo Lewis in una posizione facile da raggiungere. »

Quale soluzione?
L'uomo d'affari 49enne ha continuato il suo intervento sottolineando gli sforzi compiuti dalla FIA per evitare un simile errore. “Ora abbiamo gli strumenti adeguati per agire meglio. Riterremo la FIA e i decisori responsabili di prendere decisioni più solide. Questa è un’opportunità per migliorare lo sport. Ma non dobbiamo soffermarci sulle parole dette. Ci sarà bisogno di azione. »

“La F1 è soprattutto uno sport e anche uno spettacolo, ma non il contrario. Devono esserci misure molto chiare affinché tutte le squadre, tutti i piloti e tutti i tifosi possano capire cosa è permesso e cosa no. »

Michele Masi ignorò

Deriso per diversi mesi per le sue decisioni a volte sorprendenti alla guida della Direzione Gara della FIA, Michael Masi è sotto i riflettori delle critiche. Toto Wolff non vuole che l'australiano nasconda alla FIA la foresta dei colletti bianchi. “Non è solo questione di cambiare il Direttore di Gara. L’intero sistema decisionale deve essere migliorato. Il Direttore di Gara è sotto una certa pressione. »

Ciò non impedisce al boss austriaco di mantenersi estremamente freddo nei confronti del suo amico Michael. « Non mi interessa una conversazione con lui. Le decisioni prese negli ultimi quattro minuti di questa gara hanno eliminato Lewis Hamilton da un meritato campionato del mondo.  Ha preso il comando fin dall'inizio e non ha mai più ceduto. Rubarglielo all’ultimo giro di gara è inaccettabile. »