Wolff filosofeggia sull'aggressivo reclutamento della Red Bull alla Mercedes

Christian Horner ammette prontamente: la tattica utilizzata da Red Bull costruire ed espandere il reparto motori appena creato è stato “ ineluttabile », per citare il manager britannico al microfono di Sky Sport F1.  

Traduzione: il team di Milton Keynes ha fatto di tutto per sottrarre quanti più membri possibile a High Performance Powertrains, l'entità Mercedes con sede a Brixworth (Regno Unito) che progetta e costruisce l'irresistibile ibrido tedesco V6 da 1,6 litri.  

Dopo l'annuncio della nomina di Ben Hodgkinson a direttore tecnico della Red Bull Powertrains, il colosso austriaco ha ufficializzato questa settimana l'arrivo di altre 5 reclute in posizioni chiave, tutte anche provenienti dalla Mercedes. 

Toto Wolff ha rivelato questo venerdì a Barcellona che non sarebbero stati gli ultimi a cambiare schieramento.

« C'è un solo reparto motori nel Regno Unito, è il nostro, ha ricordato l'austriaco al microfono di Cielo anche. Da lì, non hai 36 soluzioni se vuoi costruire la tua infrastruttura. Abbiamo circa 900 dipendenti. È quindi abbastanza normale perderne una quindicina rispetto alla concorrenza. 

Ci credo (Red Bull, ndr) si è avvicinato a un centinaio di persone e ne ha iscritte forse 15. 

Ma si sono concentrati sul reclutamento di profili specializzati nell'edilizia, più che sulla performance. Vogliono fare le cose in ordine e gettare le basi. Rendiamo omaggio a questa impresa perché è come scalare l'Everest. In futuro mi piacerebbe competere contro i motori Red Bull '. 

Wolff ha anche suggerito che la Red Bull avrebbe fatto il tipo di offerte che non puoi rifiutare di attirare nelle loro reti dei talenti Mercedes e prepararsi al meglio per i futuri regolamenti 2025.
  
« Raddoppiare gli stipendi è una cosa, ma quando si arriva a triplicare le somme è difficile competere, anche per persone di assoluta fedeltà, ha aggiunto il capo di Brackley e Brixworth. La situazione è quella che è. Rispetto i metodi di ognuno per costruire la propria attività. Il momento della ritorsione non è ancora arrivato '. 

Chiaramente, la lotta Mercedes-Red Bull promette di essere intensa sia in pista che fuori.