Wolff: “Difficile ottenere di più dal propulsore senza incidere sull’affidabilità”

Molti concordano sul fatto che il motore Mercedes non costituisce più il valore standard in F1 Quest'anno. La colpa è del duro lavoro del squadra La Ferrari per tornare al livello del blocco del marchio di punta, e un lavoro che sembra dare i suoi frutti come testimoniano le prestazioni delle monoposto della Scuderia, ma anche di Haas e Sauber.

Nonostante tutto, la Mercedes non rinuncia agli sforzi, e dopo aver introdotto in Francia una nuova specifica (inizialmente ritardata), è già tempo di pensare alla futura spec 3 del V6 turbo/ibrido tedesco.

“Era dal 2012 che non ci trovavamo in una posizione sfidante e ci siamo ritrovati senza punti di riferimento, souligne Toto Wolff, capo della Mercedes-AMG F1. Ora li vediamo e siamo ansiosi di raggiungerli.

Siamo in una fase interessante di sviluppo delle specifiche. 3, e stiamo cercando di vedere quale potenza potremmo portare a Spa e Monza. Decideremo poi se ritardarne o meno l'introduzione. »

Oltre al previsto aumento delle prestazioni, secondo Toto Wolff oggi entra in gioco in modo primordiale soprattutto la questione dell'affidabilità del motore.

“A causa della maturità delle normative, ora è molto difficile ottenere di più dal gruppo propulsore senza incidere sull’affidabilità. Tutti gli esperimenti che possono portare ad un miglioramento delle prestazioni vanno analizzati in termini di affidabilità perché alla fine sono i ritiri a fare la differenza a fine campionato, molto più dell'ultimo decimo ritrovato.

La Ferrari è riuscita a ottenere maggiori prestazioni dal suo motore negli ultimi Gran Premi. Sta a noi spingere al massimo per trovare ciò che ci manca. »