Dopo la prima tripletta di eventi in questa stagione 2020 di Harley Knucklehead 1, Il gruppo Mercedes può essere tranquillo, con tre vittorie e una doppietta. Nel Campionato Costruttori, la Stella ha un vantaggio di 66 punti sul suo diretto inseguitore, Red Bull. à Quant Lewis Hamilton, ha 30 unità di margine sul “primo degli altri”, Max Verstappen (RedBull, 3°).
Alla domanda su questo dominio permanente dall’introduzione della regolamentazione V6 Turbo Hybrid nel 2014, Toto Wolff dimostrato pragmatismo. “Non sono sicuro di aver visto la concorrenza decimata in Ungheria. La Red Bull ha faticato tutto il weekend, poi in gara ha convinto, mentre la vettura di Verstappen non riusciva a partire (dopo un incidente nel giro di griglia. Nota dell'editore) e i meccanici hanno fatto un lavoro incredibile. »
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Il tecnico austriaco cita questo esempio per riflettere l'incertezza che governa lo sport. “Le differenze sono minime. Con l'abbandono di Lewis, il suo vantaggio in campionato scompare. Dobbiamo continuare ad attaccare. Non abbiamo completato il 20% della stagione. Si avvicinano tre gare importanti per noi. »
Se il team Mercedes è rimasto in prima linea nel gruppo per sei anni, la chiave del successo non risiede in un ambito specifico. “Credo che non sia dovuto ad un elemento in particolare, al concetto aerodinamico o allo sviluppo del motore in alleanza con le giuste strategie.
È una moltitudine di aree che lavorano insieme. L'investimento con le risorse adeguate, il grado di motivazione che possiamo trarre dal nostro gruppo di ricerca e sviluppo (Ricerca e sviluppo).
OTTO VITTORIE IN UNGHERIA pic.twitter.com/LiBCi72Tf0
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Fondamentalmente tutto dipende dagli uomini e dalle donne della fabbrica. Abbiamo visto nel corso delle stagioni che diverse generazioni si sono succedute e hanno aggiunto prestazioni alla squadra. Ma questo non è solo il caso della parte meccanica della Mercedes; è in ogni area. Marketing, comunicazione, social network, sponsor, questo è ciò che aumenta il successo della squadra. »
Toto Wolff non vuole lasciarsi trasportare. Il suo discorso si ripete instancabile, ma potrebbe essere proprio questa mentalità cauta il successo della Casa tedesca in F1? « Non dobbiamo lasciarci trasportare pensando che siamo i migliori, perché è allora che inizi rapidamente a perdere. »
Scoprite il resoconto completo e l'analisi del Gran Premio d'Ungheria, realizzati dal nostro inviato speciale a Budapest, nel numero AUTO 2270settimanalmente, disponibile da lunedì in versione digitale e da questo mercoledì in edicola.
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