Windsor: “Portare gli USA in F1?

Direttore della squadra di Williams ieri giornalista dell'American Speed ​​Channel, oggi Peter Windsor è una figura molto nota nel paddock. Dopo diversi anni di riflessione con il suo partner Ken Anderson, è pronto a sventolare lo stendardo a stelle sul F1 per la prima volta dalla squadra Penske nel 1977.

Da quanto tempo lavori a questo progetto e qual è la sua genesi?

Lavoro in questo team USF1 da quattro anni. Dico: "questa stalla?" perché abbiamo lavorato su altri progetti con il mio partner Ken Anderson sin dal nostro primo incontro nel 1985. Il team Williams, per il quale lavoravo allora, utilizzava ammortizzatori Penske. Azienda ben nota per cui lavorava Ken.

Lanciare un nuovo team di F1 quando l’economia mondiale è nel peggiore dei casi non è forse una scommessa folle?

Budget, come ci organizzeremo, contatti con i fornitori, abbiamo iniziato seriamente a mettere insieme tutti i pezzi del puzzle due anni prima della recessione. I nostri sforzi per trovare potenziali investitori non hanno avuto molto successo all’inizio e, in un certo senso, gli inizi della crisi ci sono stati favorevoli perché, da quel momento in poi, il nostro discorso si è evoluto. Abbiamo evidenziato la nostra capacità di gestire un team di F1 a un costo molto inferiore rispetto ai team esistenti e le persone hanno iniziato ad ascoltarci. Il nostro messaggio è diventato più in sintonia con la realtà economica. Ci ha aiutato.

Siete soddisfatti dello stato di avanzamento del progetto dal suo lancio ufficiale a febbraio?

Ora disponiamo di un bellissimo edificio di 3600 m2 a Charlotte, nella Carolina del Nord, dove un piccolo gruppo di ingegneri sta progettando l'auto. Abbiamo a nostra disposizione la favolosa galleria del vento che Ken ha progettato per Gene Haas (comproprietario del team Stewart-Haas in Nascar e amministratore delegato di un'azienda di macchine utensili, ndr). Questa galleria del vento è la pietra angolare del nostro edificio e presto ospiterà il modello in scala reale dell'auto. L'entrata in produzione è prevista per luglio, mentre a fine anno verrà formato il personale per i team corse e logistica.

Trovate l'intero articolo nella vostra rivista AUTOhebdo N°1704