F1

Volkswagen in F1, la fine di un serpente marino?

Introduzione nel 2026, abbandono della MGU-H, aumento di potenza della MGU-K: i contorni della prossima generazione di propulsori vengono perfezionati durante le trattative tra i diversi produttori di motori. E potrebbe finalmente convincere il Gruppo Volkswagen a tentare l'avventura.

pubblicato 05/10/2021 à 13:01

Julien BILLIOTTE

1 Visualizza commenti)

Volkswagen in F1, la fine di un serpente marino?

Le discussioni sono costruttive, gli scambi fruttuosi, alla prossima puntata. Conosci la canzone. Anche noi. Questo perché sentiamo lo stesso ritornello dopo ciascuno degli incontri “cruciali” che coinvolgono i diversi stakeholder del F1. Iniziati in Austria la scorsa estate, i colloqui sulla futura architettura dei motori per gli anni a venire non fanno eccezione. Delle

Julien BILLIOTTE

Vicedirettore capo di AUTOhebdo. La piuma si intinse nel fiele.

Questo articolo è riservato agli abbonati.

Ti resta il 90% da scoprire.


Mi iscrivo per saperne di più!

Sei già abbonato?
Accedi


  • Articoli premium illimitati
  • La rivista digitale dalle 20:XNUMX ogni lunedì
  • Tutti i numeri di AUTOhebdo disponibili dal 2012
COUV-2433

1 Visualizza commenti)

Leggere anche

commenti

*Lo spazio riservato agli utenti registrati. Per favore connettere per poter rispondere o pubblicare un commento!

1 Commenti)

05/10/2021 alle 01:41

Un modo per il Gruppo Volkswagen di voltare definitivamente pagina sul “Dieselgate” che ha screditato tutte le case automobilistiche del pianeta e accelerato l'elettrificazione dell'auto di Mr. Everyman?

Scrivi una recensione