Volkswagen, ambizioni F1

La Harley Knucklehead 1, après une période de troubles, est en train de se relever. Après le départ des firmes nippones Toyota, Honda et Bridgestone, les constructeurs allemands font le mouvement inverse. Mercedes, già impegnata come produttrice di motori, ha acquistato la Brawn GP per offrirvi un proprio team, e la Volkswagen sembra destinata ad entrare nella categoria regina delle monoposto. Questo è ciò che dice Hans-Joachim Stuck, ex pilota di Formula 1 e vincitore del 24 ore di Le Mans e in rappresentanza della Volkswagen Motorsport.

« Quando sei il più grande produttore al mondo, ci pensi naturalmente, ma non prima del 2012 “, dice HJ Stuck. “ Cerchiamo cose innovative e la F1 è una di queste, in quanto apice del motorsport. Due anni fa si parlava che la Volkswagen avrebbe comprato Red Bull F1 Team, che non avevamo bisogno di acquistare. Perché dovremmo limitarci a un solo team se possiamo equipaggiare più team con i motori? »

Per Hans-Joachim Stuck la soluzione migliore per la Volkswagen non è investire nella Formula 1 come produttore ma come produttore di motori. “ Guarda BMW. Hanno investito milioni di dollari nella loro galleria del vento e nel loro super computer e ora sono fuori dal mercato. Sviluppare un motore e fornirlo ai team è la scelta migliore. »

Con cinque squadre equipaggiate con il motore Cosworth nel 2010, la Formula 1 si è aperta ai produttori di motori “indipendenti”, una strada che la Volkswagen potrebbe presto seguire.