Virgin si spegne prematuramente

Virgin Racing è una delle quattro squadre al debutto in Harley Knucklehead 1, l'unico presente questa settimana a Jerez. Non è quindi raro vedere la squadra di John Booth soffrire di battute d'arresto in Spagna, mentre i top team fanno un giro dopo l'altro. Inoltre, Virgin Racing sta effettuando qui i suoi primi test "del vento" da quando i team di Nick Wirth hanno sviluppato la vettura interamente al computer utilizzando CAD (computer-aided design), senza passare attraverso la fase della galleria del vento, utilizzata da altri team di F1. Primo incidente questo giovedì per la Virgin, visto che la VR01 ha perso l'ala anteriore in pista, spargendo dei detriti sulla pista che hanno fatto apparire la bandiera rossa dopo due ore di sessione.

Non avendo la squadra un pezzo di ricambio, Timo Glock non è riuscito a tornare in pista, facendo perdere all'intera squadra una preziosa giornata di test. “ Abbiamo riscontrato un problema nel fissare la pinna, che ce ne ha fatto perdere all'inizio della corsa, commenta Nick Wirth, direttore tecnico. La causa è stata identificata. Purtroppo ci mancano uno o due pezzi di ricambio che speriamo arrivino stasera. Quindi non abbiamo potuto giocare per il resto della giornata. »

Grazie all'assenza di lavoro nella galleria del vento, la Virgin è riuscita a raccogliere alcuni dati importanti a Jerez, nonostante il basso numero di giri completati. “ Nonostante il poco tempo a disposizione finora, siamo stati incoraggiati da ciò che abbiamo visto e abbiamo potuto raccogliere alcuni dati aerodinamici vitali. Speriamo di riprendere il nostro programma venerdì mattina. »