Video. I 5 Gran Premi cinesi più importanti

5. Gran Premio della Cina 2005
La prova non è certamente da far rizzare i capelli. Fernando Alonso (Renault) riesce a trasformare senza troppi problemi la sua pole position (l'ultima dell'era V10) in vittoria nell'ultimo appuntamento della stagione. Ma questo successo è di fondamentale importanza, perché permette alla Losange di conquistare il suo primo titolo mondiale Costruttori dopo una dura lotta contro McLaren. Valeva la pena ascoltare una canzoncina dello spagnolo alla radio:

La gara è rappresentativa della stagione da incubo vissuta da Ferrari et Michael Schumacher. Il leader della Scuderia si scontra con Christijan Albers (Minardi) durante il giro di installazione verso la griglia, e deve recuperare il suo mulo (regola che nel 2018 non esiste più). Il tedesco si schianterà in modo strano nella ghiaia durante una neutralizzazione.

4. Gran Premio della Cina 2011
Sì, c'è stato un tempo in cui l'identità del vincitore non era nota fino agli ultimi cinque round. Il GP della Cina 2011 ne è l’esempio perfetto. Al 52° di 56 giri, Sebastian Vettel (Red Bull) conduce davanti Lewis Hamilton (McLaren) dopo che quest'ultimo ha iniziato una strategia modificata con pneumatici più durevoli. L'inglese approfitta di un ritmo migliore per tuffarsi aggressivo all'interno di una curva ad alta velocità e prendere il comando!

Per inciso, Jenson Button (McLaren) visita lo stand della Red Bull e ci sono diverse decine di sorpassi, grazie in particolare ad un nuovo dispositivo chiamato "DRS", che creerà rapidamente polemiche, rendendo le manovre troppo facili...

3. Gran Premio della Cina 2007
La svolta del campionato 2007 per Lewis Hamilton (McLaren) non è il litigio con Fernando Alonso (McLaren) dall'Ungheria, ma piuttosto il suo abbandono a Shanghai (Cina). Arrivato nel Regno di Mezzo con 12 e 17 punti di vantaggio su Fernando Alonso e Kimi Räikkönen (Ferrari), il britannico potrebbe accontentarsi di un terzo posto per intascare la corona. In testa su una pista bagnata ma che si sta asciugando gradualmente, Lewis Hamilton rimane in pista mentre i suoi avversari scambiano le gomme Rain con quelle Dry.

Gli strateghi della squadra di Woking (Inghilterra) hanno commesso un errore enorme. Hamilton perdeva cinque secondi al giro e quando optò per la pit lane, le sue gomme posteriori sono a brandelli. La auto non riesce a frenare e si ferma pietosamente nella piccola zona sterrata. Resa!

“È facile dire che si sarebbe dovuto fermare prima, Ron Dennis si giustifica poi. Il circuito era molto più asciutto rispetto all'ingresso dei box e questo ha fatto la differenza. » Chi trae vantaggio da questo errore? Alcuni Kimi Raikkonen (1°), che verrà titolato per un punto nell'evento successivo.

2. Gran Premio della Cina 2006
La 91esima e ultima vittoria di Michael Schumacher (Ferrari) rimarrà il momento clou della sua carriera F1. Nel pieno della lotta con Fernando Alonso (Renault) per il titolo, il “Kaiser” ha ribaltato una situazione iniziata male sia sabato (pole per lo spagnolo, sesto tempo per la Ferrari) che nel primo terzo di gara. “Schumi” recupera 25 secondi di ritardo sul n°1 del tempo grazie alla comparsa di una traiettoria asciutta in pista.

Con le gomme Bridgestone più adatte delle Michelin in queste condizioni, la rossa ha sorpreso tutti, finché Fernando Alonso non ha trovato una velocità in più alla fine dello sforzo. Il “Toro delle Asturie” fallisce a tre secondi. Vale oro anche la lotta per il quarto posto all’ultimo giro:

1. Gran Premio della Cina 2010
Se volete trasmettere a qualcuno la passione per la F1 allora consigliate l'edizione 2010. Sorpassi a bizzeffe (senza DRS né Kers!), anche nella corsia dei box, una pioggia intermittente che ha dato sui nervi ai concorrenti, e probabilmente una delle vittorie più belle della carriera di Jenson Button (McLaren). Un successo in completa sintonia con il suo stile di guida sotto la pioggia, fluido, fluido come un camionista. Impossibile riassumere la gara perché gli eventi continuano ad arrivare!