Video. 10 anni fa l'unica vittoria di Robert Kubica in F1

In un'intervista rilasciata sul sito ufficiale della Formula 1, Robert Kubica è tornato nel fine settimana del Gran Premio del Canada 2008, disputato sul circuito Gilles-Villeneuve di Montreal. L'8 giugno di quell'anno il pilota della BMW-Sauber divenne il primo polacco a sollevare la coppa del vincitore F1 e ha segnato l'unico successo per la squadra svizzera.

Tuttavia, dodici mesi prima, il campione di Formula Renault 3.5 2005 a vécu d’autres émotions qui auraient pu être dramatiques. Parti hors de la piste à cause d’un contact avec la Toyota de Jarno Trulli, colpì il muro di cemento a 230 km/h, con un impatto di 75G. È scappato con solo un lieve trauma cranico e una distorsione alla caviglia.

« Sono stato molto fortunato. Quando ho effettuato la ricognizione del percorso un anno dopo, non ho sentito nulla di negativo. Ho continuato a camminare e l'ho tolto dalla mente, lui spiega. Quando mi sono seduto per i primi test, Non pensavo all'incidente. Avevo un lavoro da fare.

Duro da morire, Robert Kubica ha affrontato il fine settimana del Quebec con buone basi, con il secondo miglior tempo nelle prove del venerdì. “ La BMW-Sauber è stata molto competitiva quest'anno. Non era la migliore, ma potevamo lottare in attacco (pole position in Bahrein). »

Più che il ricordo dello schianto, è stato lo stato deplorevole della strada a infastidire il pilota. “L’asfalto si stava sgretolando. In alcune curve abbiamo dovuto improvvisare la traiettoria perché dovevamo evitare pezzi di asfalto che si staccavano! Al perno, era meglio mettere una ruota nell'erba piuttosto che restare sulla strada, era meno scivolosa. "

Qualificato al secondo posto in griglia, Robert Kubica beneficerà di un incidente insolito per prendere il comando domenica. Alla fine della pit lane, Lewis Hamilton (McLaren), testa per aria, non si è accorto del semaforo rosso (a causa della Safety Car in funzione) e ha tamponato Kimi Raikkonen (Ferrari). Entrambi gli uomini furono costretti ad arrendersi.

“In quel momento stavo aspettando accanto a Räikkönen. Ma penso che avremmo potuto puntare alla vittoria senza questo incidente. » Robert Kubica ha quindi seguito una strategia a due soste, in cui il suo compagno di squadra Nick Heidfeld, allora secondo, si è accontentato di un pit-stop. Con una vettura più leggera, il polacco è riuscito ad aumentare un gap di 24 secondi prima del suo ultimo pit-stop. Abbastanza per restare primo.

Vittorioso, Robert Kubica non ha avuto il tempo di assaporare il momento presente. “Ho preso l’aereo appena finita la gara, dovevo lavorare in fabbrica prima dei test privati. Me ne pento. Col senno di poi mi sarebbe piaciuto di più il post gara con i ragazzi del team, me ne scuso. ero giovane (23 anni), pompato e non volevo perdere questa dinamica. »

Robert Kubica non ha ricordi di questo giorno speciale. La voglia però non manca! “Non ho il trofeo. La squadra l'ha tenuto e non ho ricevuto risposta, il che mi dà un po' fastidio. Era la politica della squadra, che l'aveva scritta sul mio contratto ma ho pensato che ne avrei ricevuto una copia.

Non ho mantenuto il auto nessuno dei due. Mi piacerebbe. Ho provato ad acquistarlo qualche tempo fa, ma non ci sono riuscito. È una storia complessa. La maggior parte dei modelli del 2008 non esistono più nella loro forma originale poiché molti telai sono stati modificati per guidare lo sviluppo del Kers (sistema di recupero e restituzione dell'energia cinetica, apparso nel 2009). »

Robert Kubica ha concluso il 2008 al quarto posto nella classifica generale, a 23 punti dal campione Lewis Hamilton. Ha conquistato diversi podi fino al terribile incidente. rallye nel febbraio 2011 e in questa stagione è tornato in F1 come pilota di sviluppo Williams.