Vettel: La disciplina deve mantenere i suoi pilastri

In un momento in cui la maggior parte dei circuiti mondiali stanno subendo modifiche per aumentare la sicurezza, offrendo "vie di fuga" allargate e asfaltate, Sebastian Vettel ha ricordato a margine della conferenza della FIA a Torino, in Italia, di essere soddisfatto del lavoro svolto sulle strade di Baku per definire il percorso dell'ultimo Gran Premio d'Europa, nonostante alcune critiche riguardanti la sicurezza.

“Sono appena tornato da Baku, dove il circuito ha ricevuto molte critiche perché pericoloso, ma non sono d'accordo, ammette Vettel. Penso che la FIA e gli organizzatori abbiano fatto un ottimo lavoro in un posto che non è fatto per le corse, ed è fantastico.

È un luogo spettacolare, c'è pochissimo spazio per gli errori e questo è ciò che lo rende così emozionante. Questo è ciò che ha reso lo sport entusiasmante in passato ed è ciò che lo rende entusiasmante oggi. Allo stesso modo, il fatto che le auto siano diventate molto più sicure è ovviamente un grande piacere per noi automobilisti.

Ciò che mi affascinava da bambino era la velocità. Penso che le corse debbano mantenere i loro pilastri fondamentali e la velocità è uno di questi. Le velocità in curva che possiamo raggiungere sono incredibili e questo è rimasto uno dei pilastri principali. In una certa misura lo è anche il pericolo, perché è anche questo che rende la gara emozionante.

Non possiamo chiudere un occhio se accadono cose brutte. Penso che dobbiamo reagire. Penso che lo abbiamo fatto negli ultimi anni e penso che lo stiamo facendo ancora oggi. Questo è l'approccio giusto. »

In tutte le categorie del motorsport, gli organizzatori e le varie federazioni stanno incrementando le iniziative per rafforzare la sicurezza nel motorsport. Come lo descrive AUTOhebdo nel suo n°2068, la LM P1 del Campionato del MondoResistenza subirà diverse modifiche in questa direzione per gli anni a venire, in particolare per quanto riguarda la posizione del conducente e i rinforzi laterali nell'abitacolo.

En auto, la cabina di pilotaggio aperta centralizza la ricerca per offrire una protezione rinforzata per la testa del pilota, dopo i tragici incidenti di Jules Bianchi e Justin Wilson.