Verstappen pronto a subire una penalizzazione per aiutare lo sviluppo della Honda

Sapevamo Max Verstappen ancor più seccato quando la sua progressione in pista è stata rallentata da contrattempi legati al prodotto presente sul retro della sua Red Bull. Ma immaginiamo che l'investimento fatto dal nuovo socio sia di Milton Keynes, Honda, ha qualcosa per ammorbidire la morale. 

Dopo aver identificato un problema con il suo controllo qualità a seguito di un problema con l'elica di Daniil Kvyat a Toro Rosso in Cina, la Casa giapponese ha deciso di cambiare il motore a combustione interna (ICE) sulle quattro monoposto che equipaggia. 

L'azienda Sakura ha colto l'occasione per presentare una nuova versione del suo ICE interno, mentre a Montreal erano attesi i primi sviluppi del motore. 

« Lo sviluppo apportato riguarda una maggiore affidabilità, ha spiegato Verstappen dalla capitale dell'Azerbaigian. Ci aspettiamo anche un piccolo guadagno in termini di prestazioni, ma non sarà davvero significativo.

C'è sempre spazio per migliorare, motivo per cui la Honda sta lavorando duramente per perfezionare il suo concetto. Sono contento che abbiano introdotto un nuovo motore. Potremo usarlo più a lungo e il primo modello rimane disponibile '.

Con solo tre ICE consentiti per pilota per l'intera stagione, Verstappen e i suoi compagni nel clan Red Bull dovranno probabilmente superare la loro quota annuale e rientrare in griglia ad un certo punto. Ascoltando l'uomo che attualmente occupa il 3° posto nel campionato Piloti dopo un ottimo inizio di stagione, questo non rappresenta un problema per lui. 

« Infatti sono super contento perché la Honda sta facendo di tutto per portare degli sviluppi, il che è sempre un buon segno, ha aggiunto Verstappen. Penso di aver dimostrato l’anno scorso che potevamo partire da lontano e tornare sul podio. Guarda Austin per esempio. (Verstappen è arrivato 2° dopo essere partito dal fondo della griglia, ndr). 

Sarei ancora più felice se, a fine stagione, avessimo davvero colmato il gap con noi Mercedes et Ferrari in termini di potere. Non importa se usiamo qualche motore in più '. 

Il cinque volte vincitore di Gran Premi ha ammesso che la Red Bull stava ancora percorrendo un rettilineo, una lamentela che ha spesso fatto negli ultimi anni, prendendo apertamente di mira il motore Renault, ma si dice convinto di evolversi più vicino ai riferimenti attuali. 

« La Ferrari è in vantaggio su tutti, ha osservato Verstappen. Penso che ora siamo più vicini alla Mercedes, ma è sempre difficile saperlo davvero perché tutti migliorano costantemente. Fino ad ora siamo riusciti a massimizzare il risultato in ogni gara, finendo una volta 3° e due volte 4° senza subire ritiri. Meglio che vincere un decimo per rompere tutto il tempo '. 

Forse vediamo il male ovunque, ma abbiamo avuto l'impressione che i problemi ricorrenti con la MGU-K alla Renault non siano sfuggiti all'attenzione di Verstappen...