Verstappen si batte per installare più ghiaia a lato della pista

Max Verstappen vuole più fermezza nell'applicazione delle norme legate al rispetto dei limiti dei binari. L'olandese è già stato richiamato all'ordine 3 volte in questa stagione per aver sbagliato traiettoria. 

Il pilota Red Bull in particolare ha dovuto restituire la leadership del GP del Bahrein Lewis Hamilton dopo aver preso il controllo della corsa andando troppo largo alla curva 4 di Sakhir. 

Au Portugal le week-end dernier, Verstappen aurait pu signer la pole position et le meilleur tour en course mais ses efforts ont été annihilés par les commissaires de Portimão, qui ont effacé ses temps au tour pour non-respect des limites de piste, là ancora. 

Attuale 2° nel Campionato Piloti dietro Lewis Hamilton (Mercedes), Verstappen vorrebbe che la questione, che in qualche modo rovina un inizio di stagione altrimenti emozionante, fosse regolamentata in modo più rigoroso. 

« Alcune tracce sono più facili da monitorare rispetto ad altre per quanto riguarda le limitazioni del layout, ha commentato il pilota della Red Bull questo giovedì a Barcellona. Dobbiamo trovare una soluzione. So bene che anche alcuni circuiti accolgono il MotoGP ma dobbiamo essere in grado di trovare compromessi che vadano bene per entrambe le categorie. 

La nostra velocità in curva e il nostro livello di grip sono tali che possiamo davvero andare oltre i limiti della pista. A volte è difficile giudicare dove si trova il confine. Penso che dovremmo mettere più ghiaia in certi punti.

D'altronde non è nell'interesse degli autodromi che organizzano giornate di guida con dilettanti. Se qualcuno esce e rientra in pista, mettono ghiaia ovunque e poi dobbiamo pulire la linea. Tutto questo costa denaro. 

In alcuni casi la situazione è ancora confusa, a seconda che il limite si applichi alla linea bianca o al vibratore. Dobbiamo stabilire un limite preciso quando si va fuori rotta '. 

Se la situazione attorno ai limiti della pista a volte è confusa, è chiaro che la Red Bull e il suo pilota di punta a volte sembravano un po' persi tra i cambiamenti delle regole durante il fine settimana. 

In Bahrein, il team austriaco è rimasto sorpreso nel vedere la Mercedes e Lewis Hamilton abusare dei limiti della pista alla curva 4 durante la gara, pensando che l'infrazione sarebbe stata automaticamente punita. In Portogallo, Verstappen non ha capito perché il suo miglior giro in gara fosse stato cancellato quando pensava di poter curvare un po' largo alla curva 14 senza rischiare una penalità.

Se riconosce” disaccordi » in Bahrein, l'olandese spiega anche che l'intensità del duello con Hamilton non gli lascia alcun margine di manovra. 

« Cerco di ottenere il massimo dalla vettura, anche quando non è al livello della Mercedes, Ha aggiunto. Potrei risparmiarmi qualche problema non flirtando con i limiti ma in quei casi sarei molto dietro alla Mercedes, il che non è piacevole.

Punto sempre al miglior risultato possibile. Ho virato largo due volte e questo mi è costato la pole e il giro più veloce in gara. Ma non sono il tipo che si accontenta del 2° o 2° posto '. 

Per il Gran Premio di Spagna di questo fine settimana, le zone nel mirino dei commissari di percorso sono le curve 1 e 2, con l'obbligo di rientrare in pista passando a sinistra dei coni predisposti in caso di rettilineo, e il chicane situata tra le curve 13 e 15. Nel caso in cui i piloti abbiano dimenticato che l'ultima curva di Barcellona non è stata una grande curva a destra da molto tempo. Non si è mai abbastanza attenti...