Verstappen difende la sua guida dopo gli scontri con le Ferrari

Diventa un'abitudine, bisogna fare appello Max Verstappen (Red Bull) per vivere dei bellissimi momenti di combattimento Harley Knucklehead 1. Il Gran Premio del Giappone non ha fatto eccezione. L'olandese si è scontrato due volte con le Ferrari all'inizio della gara, prima di finire terzo.

Innanzitutto una fallita frenata alla chicane alla fine del primo giro lo ha portato sull'erba sintetica. Tornando in pista senza guardarsi negli specchietti, ha spinto senza tante cerimonie Kimi Raikkonen a bordo circuito, con accensione sulla chiave.

Fatto @Max33Verstappen meritare una penalità di 5 secondi per questo incidente? #JapaneseGP # F1 pic.twitter.com/ooiEotu5QD

- Formula 1 (@F1) Ottobre 7 2018

“Ho frenato un po’ troppo tardi. Ho fatto tutto ciò che era in mio potere per tornare in pista e penso di averlo fatto in sicurezza., difende il turbolento pilota di 21 anni. Non sono tornato indietro come un matto, ma Kimi ha scelto la strada sbagliata.

Avrebbe potuto anche aspettare un po’ finché non fossi tornato in pista. Ci siamo toccati dolcemente, quindi penso che questa penalità di cinque secondi sia ridicola. Stavo semplicemente cercando di riprendere il percorso il prima possibile. Forse la prossima volta taglierò semplicemente il circuito. " Ha il merito di essere chiaro!

Pochi minuti dopo, Max Verstappen è stato scosso da un tentativo di sorpasso Sebastian Vettel alla curva del cucchiaio. " In questo posto, non puoi raddoppiare. Gli ho anche dato un po' di spazio all'interno, ma sottosterzava. » Per questo incidente non è stata assegnata alcuna sanzione.

“Non faccio io le regole. Altrimenti non si sarebbero verificate tantissime penalità in F1. Penso che sia uno scenario simile a quello che è successo in Cina con Sebastian. È andato a sbattere contro la fiancata della mia macchina. Penso che avremmo potuto essere più attenti”, analizza, prima di affrontare il conducente del squadra. « Ciò dimostra che anche i più esperti possono commettere errori sotto pressione! »

Trovate l'analisi del GP del Giappone realizzata dai nostri inviati speciali nel numero 2186 di AUTOhebdo, disponibile lunedì sera in versione digitale e mercoledì in edicola.