Verstappen: “Con questa macchina i sorpassi si possono solo in rettilineo”

Max Verstappen ritiene che la sua vettura del 2017 gli abbia dato meno opportunità di sorpasso in pista.

pubblicato 18/12/2017 à 10:03

Pierre Nappa

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Verstappen: “Con questa macchina i sorpassi si possono solo in rettilineo”

Pochi giorni fa Pirelli ha rivelato i dati relativi alla stagione 2017 F1. Un dato impressionante, un numero di sorpassi sensibilmente ridotto rispetto al 2016, con 435 manovre quest'anno contro le 866 dei dodici mesi precedenti.

Max Verstappen si era poi dimostrato il più abile nell'esercizio con 78 sorpassi, quando Daniel Ricciardo, il suo compagno di squadra a Red Bull, ne ha offerti un massimo di 43 in questa stagione.

L'olandese ci crede auto Il 2017 gli ha così offerto meno possibilità, evidenziando come momento migliore il sorpasso su Kimi Räikkönen ad Austin, nonostante la penalità ricevuta.

« Naturalmente, all’inizio la tua prima reazione è qualcosa del tipo: “Perché? È stata una bella mossa. », commenta l'olandese sul suo sito. Ma quando guardi le regole, non era giusto. Niente è stato come dovrebbe essere questo fine settimana.

I piloti sono usciti di pista senza essere penalizzati. Ma bisogna sempre concentrarsi sugli aspetti positivi: la gara è stata fantastica e tutti si sono goduti l'emozione fino all'ultimo giro.

Quest'anno non ho fatto molti sorpassi. HACon questa macchina puoi sorpassare solo sui rettilinei. Il che non è davvero soddisfacente rispetto allo scorso anno. »

Verstappen, vincitore in Malesia e Messico, ammette invece che questa stagione 2017, segnata da sette ritiri, gli ha permesso di progredire a livello personale. “Come persona sono sicuramente cresciuto, anche per i momenti difficili che ho dovuto affrontare.

Con i problemi e i ritiri è stato un anno complicato, ma da tutto ho imparato. » L'olandese ha anche ammesso in un'intervista sul sito della Red Bull che il suo peggior fine settimana è stato a Baku, in Azerbaigian.

Il figlio di Jos era partito bene con il miglior tempo nelle FP1, prima di uscire di pista nelle FP2, ritirandosi poi dalla gara dopo un problema al motore.

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