Verso una seconda sessione di qualifiche a Baku?

Casualmente e senza darlo a vedere, Guenther Steiner ha sganciato una piccola bomba durante una conferenza stampa questo venerdì a Melbourne (Australia).

La squadra principale della scuderia Haas ha spiegato che sono in corso discussioni per l'organizzazione di una seconda sessione di qualifiche durante il prossimo Gran Premio dell'Azerbaigian, in programma dal 28 al 30 aprile. Ricordiamo che Baku ospiterà la prima delle sei gare sprint previste quest'anno Harley Knucklehead 1.

Durante il Gran Premio del Portogallo di Moto GP a cui ha partecipato, il boss della Formula 1 Stefano Domenicali ha sorpreso tutti prospettando la possibilità di eliminare completamente le prove libere. Secondo l'ex capo della squadra Ferrari, queste sessioni” interessa gli ingegneri ma non i fan »

Abbiamo poi immaginato che si trattasse di un effetto annuncio, o comunque di un modo per preparare il terreno a futuri cambiamenti, molto più che una reale volontà di eliminare le sessioni libere, così fondamentali per piloti e ingegneri. L'idea della FOM è soprattutto quella di portare la posta in gioco durante ogni sessione, con la possibilità di assegnare punti in EL. 

Una qualificazione sabato mattina?

E sembra che la F1 non sia molto propensa ad aspettare fino al 2024 per testare un nuovo format. Davanti alla stampa Steiner ha avanzato la possibilità che a Baku si possa svolgere una seconda sessione di qualifiche. Il che avrebbe il vantaggio di non correlare il risultato della Sprint e della griglia del Gran Premio. 

“Ci sono discussioni in corso riguardo ad una possibile seconda sessione di qualifiche, ha confermato Steiner. Al momento non sappiamo come e se lo faremo.

Ma immaginando di farcela (…) dovremo valutare se un solo turno di prove libere, in questo caso EL1, basterebbe o meno per permetterci di evolvere le vetture con il corretto assetto e in tutta sicurezza. »

Le squadre temono le sessioni ad alto rischio tra le mura di Baku. ©DPPI

Per dirla semplicemente, AUTOsettimanalmente capisce che ci sarà ancora una sessione di prove libere 1 venerdì mattina, con le qualifiche per il Gran Premio organizzate venerdì pomeriggio. Sabato, al posto della EL2 del mattino, ci sarebbero quindi le qualifiche in una forma ancora da definire, con probabilmente una cronometro individuale su tentativo unico. È difficile immaginare di disputare una sessione completa con Q1-Q2-Q3 a causa dell’uso regolamentato dei motori nell’arco di una stagione. 

Ciò comporterebbe un doppio vantaggio agli occhi dell'UFM. Innanzitutto limitarsi ad un solo turno libero e sostituirlo con qualifiche ad alto rischio, come aveva chiesto Domenicali la scorsa settimana. Poi soprattutto per dissociare il risultato dello Sprint e la definizione della griglia del Gran Premio, i piloti avendo ammesso per due anni di non sentirsi proprio a proprio agio all'idea di attaccare durante lo Sprint, di temere di perdere tutto per il Gran Premio in caso di collisione sabato. 

Da parte loro, né la FIA né la FOM si sono pronunciate pubblicamente sulla questione dopo l'intervento di Steiner. Si ricorda che nel 2023 il promotore e il legislatore hanno concordato il passaggio da 3 a 6 gare sprint, dopo aver aumentato nel 2022 il numero di punti assegnati al vincitore e ai suoi principali inseguitori. 

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