Verso un prologo di F1 in stile WEC?

C'est sur le Modello di prologo organizzato dal Campionato del MondoResistenza che Liberty Media vuole modellare i test invernali 2020 in modo da farne un evento a sé stante, una sorta di 23° Gran Premio.

Organizzati come un raduno di gara, si svolgerebbero nell'arco di una settimana e non più due come avveniva ancora quest'anno. Mentre per il momento sono organizzati dalle squadre che hanno un circuito – Barcellona in questo caso – rientrerebbero sotto l'egida della FOM che richiederebbe gare con i piloti abituali, chili di carburante definiti in modo che le prove di gerarchia rispecchino la realtà, ecc. .

Come conferma anche Stéphane Clair, direttore del circuito del Var, il Paul-Ricard e altri due circuiti (Barcellona e Bahrein) sono candidati. Da parte sua, Christian Horner, squadra principale di Red Bull Racing, resta uno strenuo difensore dei test invernali con un mezzo taglio.

“Penso che facciamo comunque troppi test invernali, commenta Andy Green, direttore tecnico della Racing Point, per fare eco alle parole del boss della scuderia austriaca. Penso che con tutti i test al banco e i simulatori di cui disponiamo, le auto siano piuttosto affidabili.

Inoltre, le piste su cui possiamo provare in inverno non rappresentano realmente la maggior parte delle piste su cui andremo o le temperature che avremo. E se vuoi davvero scuotere un po' le cose F1, rendendo le cose un po’ più imprevedibili, aiuterebbe ancora una volta ridurre i test pre-campionato. »

Green sottolinea inoltre che gli 8 giorni di test invernali sono molto più difficili rispetto ai giorni equivalenti dei Gran Premi. “Sono prove molto difficili, le giornate sono lunghe, le notti sono brevi, la macchina gira quasi sempre. Devi cambiare molte parti. Non è un buon modo di iniziare una stagione, soprattutto con 22 gare! »

Per quanto riguarda il calendario, saremo fissati a Spa-Francorchamps al più tardi, a fine agosto, quando riprenderà il campionato.