Verso motori cliente meno costosi

Lunedì e martedì si sono svolti due importanti incontri F1. Da un lato, il Gruppo Strategico e poi la Commissione F1 si sono incontrati per discutere uno dei temi caldi della disciplina: la questione dei costi.

I team hanno avuto tempo fino a venerdì scorso per presentare le loro idee su questa questione, tra le altre, dopo che la Commissione F1 ha respinto l'idea di un motore alternativo sebbene difesa dalla FIA.

Secondo quanto riportato da Reuters, sarebbe emerso un accordo tra i quattro produttori di motori coinvolti Mercedes, Renault, Ferrari e Honda così si riducono i costi dei V6 turbo/ibridi forniti ai team clienti, l’attuale architettura V6 – turbo – ibrida dovrà invece essere mantenuta fino al 2020.