Si è aperta un'indagine sul pasticcio dell'ultimo giro di Suzuka

Il meglio è nemico del bene. È quanto ha dimostrato la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) durante il Gran Premio del Giappone 2019. A Suzuka, un problema tecnico ha causato la comparsa della bandiera a scacchi elettronica un giro prima del traguardo in programma, nel 52esimo di 53 round.

Ciò ha permesso a Sergio Pérez (Racing Point) di mantenere il suo nono posto, anche se è stato colpito Pierre Gasly (Toro Rosso) all'inizio del 53° passaggio.

Questo affondo all’ultimo giro non è andato secondo i piani

Nonostante la caduta nell'ultimo giro, Sergio Perez era ancora classificato in P9 – con Gasly P8 – dopo che i risultati della gara erano stati conteggiati con un giro di anticipo#JapaneseGP # F1 pic.twitter.com/JDBCzU7t06

- Formula 1 (@F1) Ottobre 14, 2019

Interrogato su questo inconveniente, Michael Masi, direttore di gara della FIA, ha spiegato che a « verrebbero effettuate le indagini. C'è un elemento di errore umano ed elettronico. Questo è il motivo per cui dobbiamo solo guardare esattamente cosa è successo. »

Questo processo, in cui la tecnologia ha la precedenza sulla bandiera sventolata dagli esseri umani al traguardo, è stato implementato in questa stagione dopo l’errore del Gran Premio del Canada 2018. La top model Winnie Harlow ha sventolato la bandiera un giro troppo presto, creando confusione nel gruppo.

Sebastian Vettel (Ferrari), che era rimasto destabilizzato dall'incidente di Montreal, spiega come sia riuscito a fare un giro in più, anche se la classifica è stata interrotta. “Dal punto di vista del pilota, è chiaro che non ci sono state bandiere a scacchi. 

Abbiamo un tabellone sul muretto box che ci dà informazioni sui giri percorsi, abbiamo uno schermo al volante che ci dice quanti giri restano da completare. Ho potuto vedere che mancava ancora un giro e ho avuto conferma via radio che mancava un giro. »

In definitiva, la tecnologia non risolve tutti i problemi e può addirittura crearne di nuovi…