Un venerdì “sano”?

Già riuniti sotto l'egida della loro associazione, la Fota, i proprietari delle squadre hanno scritto una nota in cui hanno formulato tutte le proposte di regolamento tecnico e sportivo volte da un lato a ridurre i costi delle F1 per gli anni 2010/2011 e 2012 rifiutando qualsiasi principio di F1 a due velocità. Quella che beneficia di vantaggi tecnici per le squadre che accettano di correre secondo la legge del bilancio bloccato e quella che prevede le attuali regole molto rigide per le squadre che rifiutano di rientrare in questo quadro finanziario.

« Non è il caso per me di tornare indietro su quanto deciso e votato dal Consiglio Mondiale della FIA ", ha dichiarato Mosley in seguito agli annunci di un possibile ritiro del Renault, Toyota, Ferrari, RedBull/ToroRosso e BMW. Non sei impressionato da questo maremoto? Le trattative dietro le quinte però procedono bene perché una F1 senza questi costruttori, ai quali bisognerebbe aggiungere Mercedes, anche se, politicamente parlando, la casa automobilistica tedesca gioca un profilo basso vista la tregua concessa alla squadra McLaren venisse sospesa per la sua relazione bugiarda al GP d'Australia, farebbe brutta figura. Brawn GP, Williams e la Force India, pur essendo favorevole a limitare il budget, verrebbe così privata di motore, cambio e anche di molto altro nel caso della Force India poiché i suoi responsabili tecnici provengono dalla McLaren.

Questo venerdì forse scopriremo anche in quale campo si trova l'inamovibile ed essenziale Ecclestone. Sempre complice di Mosley, certo, ma soprattutto preoccupato che la F1 fosse un business redditizio! Ma senza costruttori prestigiosi, senza televisione, senza sponsor, il re del motorsport perderebbe gran parte del suo fascino.